桅桿結(jié)構(gòu)建筑

定　價：￥36.00

作　者：	（英）哈里斯，李凱文著，錢稼茹，陳勤，紀曉東譯
出版社：	中國建筑工業(yè)出版社
叢編項：
標　簽：	建筑結(jié)構(gòu)

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ISBN：	9787112109081	出版時間：	2009-07-01	包裝：	平裝
開本：	大16開	頁數(shù)：	153	字數(shù)：

內(nèi)容簡介

　　在第二次世界大戰(zhàn)后的建筑中，桅桿結(jié)構(gòu)是最引人矚目的新建筑類型之一。先進的施工技術(shù)、完善的結(jié)構(gòu)理論和工程實踐，以及建筑師與結(jié)構(gòu)工程師創(chuàng)造性的合作，這些因素的綜合促進了桅桿結(jié)構(gòu)的發(fā)展和應(yīng)用。《桅桿結(jié)構(gòu)建筑》是第一本對桅桿結(jié)構(gòu)進行全面綜述和分析的書籍。書中回顧了桅桿結(jié)構(gòu)的歷史和起源，全面提供了近30年來桅桿結(jié)構(gòu)的實例。作者還建立了桅桿結(jié)構(gòu)的分類方法，這樣能夠幫助讀者對不同工程實例進行比較，增加對桅桿結(jié)構(gòu)的理解。書后的工程索引還精選了一些工程實例，并注有詳細的資料來源。針對桅桿建筑中的結(jié)構(gòu)和施工問題，以及涉及到的空間圍合、荷載模式、不同材料和技術(shù)的應(yīng)用等問題，《桅桿結(jié)構(gòu)建筑》為建筑師提供了基本的指南?！段U結(jié)構(gòu)建筑》力求使建筑師和結(jié)構(gòu)工程師了解桅桿結(jié)構(gòu)的起源和發(fā)展，理解它的本質(zhì)，以便進一步改進今后的設(shè)計。

作者簡介

　　詹姆斯·哈里斯（James Harris）畢業(yè)于波爾頓學(xué)校（BoRon sch001），后進入曼徹斯特大學(xué)學(xué)習(xí)建筑。大學(xué)畢業(yè)后，他先是進行了一些個人設(shè)計實踐，然后成為一名教授建筑學(xué)的大學(xué)講師，其專長為建筑理論和設(shè)計方法。他在英國和歐洲講解建筑理論和設(shè)計方法，并于1964年到加利福尼亞大學(xué)伯克利分校做訪問講師。詹姆斯·哈里斯于1967年獲文學(xué)碩士學(xué)位，并于1969年取得哲學(xué)博士學(xué)位。1986年他得到了兩項研究資助，研究先進制造技術(shù)對工廠設(shè)計的影響。這項研究包括先進制造技術(shù)在英國、歐洲和日本的應(yīng)用，并作為研究報告和供工業(yè)界人士使用的設(shè)計指南出版。他指導(dǎo)李凱文完成了關(guān)于桅桿結(jié)構(gòu)的論文，這促使他們在該方面密切合作。詹姆斯·哈里斯現(xiàn)住在什羅普郡（Shropshire）的拉德洛（Ludlow）。

圖書目錄

序
致謝
第一篇原理和發(fā)展回顧
第1章張拉結(jié)構(gòu)建筑
1.1 懸索屋蓋
1.2 拱形懸索屋蓋
1.3 預(yù)應(yīng)力索網(wǎng)和膜結(jié)構(gòu)
1.4 外露桅桿結(jié)構(gòu)
1.5 斜拉懸臂梁結(jié)構(gòu)
1.6 車輪索結(jié)構(gòu)
1.7 懸掛結(jié)構(gòu)
1.8 充氣結(jié)構(gòu)
第2章結(jié)構(gòu)基本原理
2.1 結(jié)構(gòu)的定義、功能和標準
2.2 平衡和力
2.3 拉力和壓力
2.4 彎矩和剪力
2.5 跨度
2.6 高度
2.7 荷載
第3章歷史溯源：橋和帳篷
3.1 纜索橋和斜拉橋
3.2 地方帳篷和它們的現(xiàn)代副本
第4章 19世紀的懸索結(jié)構(gòu)建筑
4.1 結(jié)合懸索橋的建筑
4.2 懸掛鏈索和拉索屋頂
4.3 樓板結(jié)構(gòu)中的雙向纜索網(wǎng)格
4.4 19世紀的桅桿結(jié)構(gòu)
第5章 20世紀的桅桿結(jié)構(gòu)
5.1 1900～1939年的房屋建筑和工程
5.2 1940 1 959年的桅桿結(jié)構(gòu)
5.3 1960～1969年的桅桿結(jié)構(gòu)
5.4 1970～1 979年的桅桿結(jié)構(gòu)
5.5 1980 1989年的桅桿結(jié)構(gòu)
5.6 1990～1 995年的桅桿結(jié)構(gòu)
5.7 建筑師和工程師在英國的合作
5.8 戰(zhàn)后桅桿結(jié)構(gòu)發(fā)展的主要原因
第二篇桅桿結(jié)構(gòu)的分類
第6章單桅桿結(jié)構(gòu)和單桅桿單元的組合
6.1 單桅桿單元
6.2 單桅桿單元單方向復(fù)制
6.3 單桅桿單元雙向復(fù)制
第7章雙桅桿結(jié)構(gòu)和雙桅桿單元的組合
7.1 桅桿位于兩長邊中點的雙桅桿結(jié)構(gòu)
7.2 兩端設(shè)置桅桿的雙桅桿結(jié)構(gòu)
7.3 在相鄰角點設(shè)置桅桿的雙桅桿結(jié)構(gòu)
7.4 一些設(shè)置內(nèi)桅桿和縱向復(fù)制的結(jié)構(gòu)
第8章四桅桿結(jié)構(gòu)及四桅桿和八桅桿單元的組臺
8.1 在基本空間的角部設(shè)置桅桿的四桅桿結(jié)構(gòu)
8.2 設(shè)置中間桅桿的四桅桿單元
8.3 設(shè)置“脊”桅桿的四桅桿單元
8.4 設(shè)置邊桅桿的四桅桿和八桅桿單元
第9章桅桿膜結(jié)構(gòu)
9.1 由桅桿直接支承的膜
9.2 由纜索網(wǎng)支承的膜
9.3 與外部構(gòu)架相連的膜
第10章看臺桅桿結(jié)構(gòu)
10.1 僅覆蓋部分觀眾席的遮篷
10.2 采用膜屋頂?shù)恼谂?br /> 10.3 環(huán)繞整個體育場的遮篷
第11章旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)
第12章結(jié)構(gòu)案例分析：史云頓雷諾汽車零件配送中心
第13章總結(jié)與結(jié)論
工程索引
參考文獻