公路隧道設(shè)計(jì)與施工新法及其應(yīng)用

第1章 隧道圍巖變形與支護(hù)平衡
1.1 隧道圍巖變形與支護(hù)機(jī)理
1.2 隧道圍巖的變形破壞特征和支護(hù)對(duì)策
1.2.1 圍巖的變形破壞特征
1.2.2 圍巖的加固支護(hù)對(duì)策
1.3 隧道圍巖的平衡穩(wěn)定問題
1.3.1 平衡概念
1.3.2 不穩(wěn)定平衡工程事故分析
1.4 洞室圍巖穩(wěn)定經(jīng)典歷史工程實(shí)例
第2章 隧道圍巖穩(wěn)定基本理念及其應(yīng)用
2.1 隧道圍巖穩(wěn)定的基本理念
2.2 隧道預(yù)支護(hù)原理與相關(guān)理論及拓展
2.3 預(yù)支護(hù)應(yīng)用分類
2.3.1 自承能力好的完整圍巖
2.3.2 有一定自承能力的圍巖
2.3.3 自承能力差的破碎圍巖或軟弱圍巖
2.3.4 特殊環(huán)境隧道開挖問題
2.4 自穩(wěn)性好圍巖的預(yù)支護(hù)原理應(yīng)用
2.4.1 完整硬質(zhì)圍巖
2.4.2 穩(wěn)定性一般的2和3級(jí)硬質(zhì)巖及穩(wěn)定性較好的IV級(jí)圍巖
2.5 淺埋自穩(wěn)差圍巖的預(yù)支護(hù)原理應(yīng)用
2.5.1 淺埋預(yù)支護(hù)圍巖特征曲線研究
2.5.2 淺埋預(yù)支護(hù)應(yīng)用
2.6 深埋自穩(wěn)性差的圍巖預(yù)支護(hù)原理應(yīng)用
2.6.1 概述
2.6.2 鋼拱架的受力分析和支護(hù)形式的確定
2.7 深埋大變形圍巖的預(yù)支護(hù)原理應(yīng)用
2.7.1 大變形隧道支護(hù)技術(shù)
2.7.2 大變形支護(hù)方案
2.7.3 烏鞘嶺隧道F7斷層段軟弱圍巖大變形控制施工技術(shù)
第3章 隧道受力獨(dú)立性
3.1 隧道結(jié)構(gòu)受力獨(dú)立性概念
3.2 連拱隧道結(jié)構(gòu)受力獨(dú)立性的設(shè)計(jì)與施工
3.2.1 隧道跨度對(duì)圍巖穩(wěn)定影響
3.2.2 傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)構(gòu)造
3.2.3 改進(jìn)結(jié)構(gòu)構(gòu)造
3.2.4 前人的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)
3.2.5 優(yōu)化結(jié)構(gòu)構(gòu)造
3.3 雙車道連拱隧道模型合理結(jié)構(gòu)構(gòu)造試驗(yàn)研究
3.3.1 模型結(jié)構(gòu)構(gòu)造設(shè)計(jì)
3.3.2 連拱隧道傳統(tǒng)、改進(jìn)、優(yōu)化結(jié)構(gòu)構(gòu)造模型試驗(yàn)
3.4 小凈距隧道受力獨(dú)立性設(shè)計(jì)與施工
3.5 小凈距隧道受力獨(dú)立性研究
3.5.1 試驗(yàn)裝置
3.5.2 模型試驗(yàn)方案
3.5.3 試驗(yàn)結(jié)果與分析
3.5.4 模型試驗(yàn)基本認(rèn)識(shí)
第4章 隧道施工合理工法選擇
4.1 隧道工法合理性判別原則
4.2 遵循基本理念
4.3 正確運(yùn)用預(yù)支護(hù)原理
4.4 預(yù)防隧道局部破壞引發(fā)整體失穩(wěn)問題
4.5 開挖能量最小原理
4.6 應(yīng)用說明
4.6.1 幾種施工方法的應(yīng)用
4.6.2 具體案例說明
4.6.3 小凈距隧道的開挖
4.6.4 V級(jí)圍巖施工工法
4.6.5 鐵路高陽寨隧道發(fā)生滑坡
4.6.6 二襯開裂有關(guān)問題
4.6.7 山體穩(wěn)定與隧道穩(wěn)定
4.6.8 其他專家或工程經(jīng)驗(yàn)的借鑒
第5章 不合理工法導(dǎo)致的災(zāi)害問題
5.1 某些公路隧道工程實(shí)踐與認(rèn)識(shí)
5.2 某城市地鐵或道路隧道塌陷問題
5.2.1 工程事故分析
5.2.2 防止事故的工程措施
5.2.3 同類工程借鑒
5.3 某深基坑大面積塌陷問題
5.4 對(duì)軌道交通和房屋結(jié)構(gòu)安全類比的思考
5.5 某隧道整體下沉分析及治理
5.5.1 工程概況和地質(zhì)環(huán)境
5.5.2 監(jiān)測及分析
5.5.3 整體下沉破壞原因分析
5.5.4 處治方案
第6章 復(fù)雜條件下隧道工法研究
6.1 隧道穿越運(yùn)營公路鐵路等設(shè)施工法合理性分析
6.1.1 工程背景
6.1.2 設(shè)計(jì)方案比選
6.1.3 待選施工方案的三維有限元分析
6.1.4 各工法評(píng)價(jià)結(jié)果
6.2 在坡積體段修建隧道有關(guān)問題研究
6.2.1 工程概況
6.2.2 半明半暗開挖邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)及防護(hù)對(duì)策
6.2.3 暗挖偏壓段隧道襯砌結(jié)構(gòu)內(nèi)力分析
6.3 穿越破碎帶隧道設(shè)計(jì)與施工實(shí)例
6.3.1 隧道工程地質(zhì)條件
6.3.2 小管棚短臺(tái)階法設(shè)計(jì)
6.3.3 小管棚短臺(tái)階法施工
6.3.4 施工中注意事項(xiàng)
6.3.5 施工工序及步驟
6.4 穿越河流與海底隧道設(shè)計(jì)與施工實(shí)例介紹
6.4.1 穿越河流的瀏陽河隧道
6.4.2 廈門翔安海底隧道
6.5 其他有參考意義隧道
第7章 隧道圍巖穩(wěn)定與施工安全技術(shù)
7.1 遵循基本理念與正確運(yùn)用預(yù)支護(hù)原理
7.2 初期支護(hù)施工順序基本認(rèn)識(shí)
7.3 軟弱破碎圍巖隧道施工與支護(hù)順序
7.3.1 隧道施工順序
7.3.2 加強(qiáng)支護(hù)與合理安排支護(hù)順序
7.4 塊體坍塌圍巖隧道施工與支護(hù)順序
7.5 下導(dǎo)洞適度超前預(yù)支護(hù)全斷面施工方法
7.5.1 下導(dǎo)洞適度超前全斷面施工方法的依據(jù)
7.5.2 破碎圍巖預(yù)支護(hù)應(yīng)注意的問題
7.6 用新奧法思想處理塌方
7.6.1 塌方分類處理
7.6.2 某隧道塌方救援方案工程案例分析
7.7 不穩(wěn)定平衡概念解決隧道洞口施工問題
第8章 結(jié)構(gòu)襯砌與防水設(shè)計(jì)
8.1 二襯開裂分析
8.1.1 問題的提出
8.1.2 二襯開裂原因分析
8.1.3 小凈距隧道后行洞對(duì)先行洞二襯影響
8.2 結(jié)構(gòu)防水設(shè)計(jì)
8.2.1 地下水與隧道圍巖穩(wěn)定的關(guān)系
8.2.2 歷史工程結(jié)構(gòu)防水措施的借鑒
8.2.3 防水的原則
8.2.4 防水系統(tǒng)
8.2.5 延水關(guān)黃河隧道施工涌水設(shè)計(jì)
8.2.6 新疆北天山隧道涌水與治理
第9章 隧道特殊問題
9.1 隧道邊仰坡問題
9.1.1 邊坡失穩(wěn)機(jī)理與穩(wěn)定性影響因素
9.1.2 仰邊坡失穩(wěn)導(dǎo)致隧道塌方工程實(shí)例
9.1.3 工程措施
9.2 圍巖失穩(wěn)問題
9.2.1 塌方
9.2.2 掉塊
9.3 巖爆問題
9.3.1 巖爆預(yù)測
9.3.2 巖爆的防治措施
9.4 涌水和突泥問題
9.4.1 隧道涌水發(fā)生的條件
9.4.2 隧道涌水工程實(shí)例
9.4.3 隧道突泥災(zāi)害的發(fā)生條件和影響因素
9.4.4 隧道突泥事故工程實(shí)例
9.5 巖溶問題
9.6 5·12汶川地震隧道問題
9.6.1 山體地形對(duì)稱隧道震害較輕
9.6.2 邊坡環(huán)境隧道震害較嚴(yán)重
9.6.3 特殊條件的隧道震害特征
參考文獻(xiàn)