軌道交通工程建設(shè)風(fēng)險管理及其應(yīng)用

前言
1　概述
1.1 中國國內(nèi)軌道交通現(xiàn)狀及施工管理水平
1.2 國內(nèi)外風(fēng)險管理現(xiàn)狀
1.3 本書研究的主要目的及內(nèi)容
2 城市軌道交通工程建設(shè)期風(fēng)險評估方法與標準
2.1 風(fēng)險評估基本方法
2.1.1 基于信心指數(shù)的專家調(diào)查法
2.1.2 模糊綜合評判方法
2.1.3 層次分析法
2.1.4 故障樹法
2.2 風(fēng)險評估標準
2.2.1 風(fēng)險評價依據(jù)的技術(shù)規(guī)范
2.2.2 風(fēng)險評價依據(jù)的政策法規(guī)
2.2.3 風(fēng)險評價等級
2.2.4 風(fēng)險等級色別
3 工程風(fēng)險評估軟件系統(tǒng)及應(yīng)用
3.1 概述
3.2 軟件設(shè)計方法與系統(tǒng)
3.2.1 軟件開發(fā)的思路及其實現(xiàn)的功能
3.2.2 軟件開發(fā)的工具
3.2.3 軟件菜單說明和操作
3.3 軟件應(yīng)用實例
3.3.1 工程定義
3.3.2 風(fēng)險辨識
3.3.3 風(fēng)險調(diào)研和數(shù)據(jù)導(dǎo)入
3.3.4 風(fēng)險評估
3.3.5 風(fēng)險決策
3.3.6 風(fēng)險結(jié)果查詢
3.3.7 小結(jié)
4 工程施工準備期風(fēng)險評估
4.1 概述
4.2 工程地質(zhì)勘察風(fēng)險
4.2.1 不良地質(zhì)失察風(fēng)險
4.2.2 承壓水勘測失察風(fēng)險
4.2.3 管線位置勘測不準風(fēng)險
4.2.4 大型障礙物勘測不準風(fēng)險
4.3 動拆遷風(fēng)險
4.3.1 建筑拆除風(fēng)險
4.3.2 人員安置及社會影響風(fēng)險
4.3.3 動拆遷影響總體工期風(fēng)險
4.4 管線綜合風(fēng)險
4.4.1 管線拆遷方案選擇不當(dāng)?shù)娘L(fēng)險
4.4.2 管線拆遷造成管線損壞風(fēng)險
4.4.3 管線拆遷對周圍環(huán)境影響風(fēng)險
4.5 工程設(shè)計風(fēng)險
4.5.1 線路設(shè)計風(fēng)險
4.5.2 結(jié)構(gòu)設(shè)計不當(dāng)風(fēng)險
4.6 工程招投標風(fēng)險
4.6.1 工程管理模式以及設(shè)計和承包商選擇不當(dāng)風(fēng)險
4.6.2 設(shè)備、材料采購風(fēng)險
4.6.3 合同風(fēng)險
4.7 風(fēng)險規(guī)避措施
4.7.1 工程地質(zhì)勘察風(fēng)險
4.7.2 工程設(shè)計風(fēng)險
4.7.3 動拆遷風(fēng)險
4.7.4 管線綜合風(fēng)險
5 地下段結(jié)構(gòu)工程風(fēng)險評估
5.1 地下區(qū)間隧道工程風(fēng)險
5.1.1 盾構(gòu)區(qū)間隧道工程風(fēng)險
5.1.2 明挖暗埋區(qū)間隧道工程風(fēng)險
5.1.3 聯(lián)絡(luò)通道施工風(fēng)險
5.2 地下車站工程風(fēng)險
5.3 地下車站附屬工程風(fēng)險
6 軌道高架段結(jié)構(gòu)工程風(fēng)險評估
6.1 高架區(qū)間工程風(fēng)險評估
6.1.1 一般高架橋梁路段風(fēng)險
6.1.2 低置高架路段風(fēng)險
6.2 高架車站工程風(fēng)險評估
6.2.1 房屋框架結(jié)構(gòu)施工風(fēng)險
6.2.2 鋼屋架屋頂施工風(fēng)險
6.2.3 高架車站樁基礎(chǔ)施工風(fēng)險
6.3 風(fēng)險規(guī)避措施
6.3.1 橋墩施工風(fēng)險規(guī)避措施
6.3.2 PHC打入樁施工風(fēng)險控制措施
6.3.3 鉆孔灌注樁施工風(fēng)險控制措施
7 關(guān)鍵節(jié)點工程風(fēng)險評估
7.1 既有車站改造工程風(fēng)險評估
7.1.1 工程概況
7.1.2 風(fēng)險辨識
7.1.3 風(fēng)險分析
7.1.4 風(fēng)險控制措施
7.2 盾構(gòu)相鄰交疊穿越施工風(fēng)險評估
7.2.1 工程概況
7.2.2 風(fēng)險辨識
7.2.3 風(fēng)險分析
7.2.4 風(fēng)險控制措施
7.3　盾構(gòu)穿越重要河流施工風(fēng)險評估
7.3.1 工程概況
7.3.2 風(fēng)險辨識
7.3.3 風(fēng)險分析
7.3.4 風(fēng)險控制措施
7.4 盾構(gòu)穿越干線鐵路施工風(fēng)險評估
7.4.1 工程概況
7.4.2 風(fēng)險辨識
7.4.3 風(fēng)險分析
7.4.4 風(fēng)險控制措施
7.5 盾構(gòu)穿越樁基風(fēng)險評估
7.5.1 工程概況
7.5.2 風(fēng)險辨識
7.5.3 風(fēng)險分析
7.5.4 風(fēng)險控制措施
7.6 盾構(gòu)穿越重要管線風(fēng)險評估
7.6.1 工程概況
7.6.2 風(fēng)險辨識
7.6.3 風(fēng)險分析
7.6.4 風(fēng)險控制措施
8 機電設(shè)備風(fēng)險評估
8.1 概述
8.1.1 供電系統(tǒng)
8.1.2 通信系統(tǒng)
8.1.3 信號系統(tǒng)
8.1.4 通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)
8.1.5 給排水、消防系統(tǒng)
8.1.6 防災(zāi)、報警與環(huán)境控制系統(tǒng)
8.1.7 自動售檢票等其他車站設(shè)備
8.2 風(fēng)險辨識
8.3 風(fēng)險分析
8.4 風(fēng)險規(guī)避措施
9 環(huán)境影響風(fēng)險評估
9.1 概述
9.2 施工對周邊建筑物影響風(fēng)險評估
9.2.1 風(fēng)險辨識
9.2.2 風(fēng)險分析
9.3 施工對周邊道路影響風(fēng)險評估
9.3.1 風(fēng)險辨識
9.3.2 風(fēng)險分析
9.4 施工對周邊管線影響風(fēng)險評估
9.4.1 風(fēng)險辨識
9.4.2 風(fēng)險分析
9.5 噪聲、水及固體廢棄物污染風(fēng)險分析
9.5.1 噪聲污染風(fēng)險分析
9.5.2 水污染風(fēng)險分析
9.5.3 空氣污染風(fēng)險分析
9.5.4 固體廢棄物污染風(fēng)險分析
9.6 生態(tài)環(huán)境影響風(fēng)險分析
9.7 風(fēng)險規(guī)避措施
9.7.1 軌道交通工程周邊建筑物的規(guī)避措施
9.7.2 軌道交通工程周邊道路交通的規(guī)避措施
9.7.3 軌道交通工程周邊管線的風(fēng)險規(guī)避措施
9.7.4 其他環(huán)境影響的規(guī)避措施
10 人員安全及職業(yè)健康風(fēng)險評估
10.1 概述
10.2 人員施工安全風(fēng)險
10.2.1 風(fēng)險辨識
1O.2.2 風(fēng)險分析
10.3 人員職業(yè)健康風(fēng)險
10.3.1 風(fēng)險辨識
10.3.2 風(fēng)險分析
10.4 人員安全及職業(yè)健康風(fēng)險規(guī)避措施
11 城市軌道交通工程建設(shè)總體風(fēng)險評估實例
11.1 工程概述
11.2 軌道交通11號線特點分析
11.3 風(fēng)險評估的內(nèi)容
11.4 風(fēng)險評估
11.5 風(fēng)險評估的主要結(jié)論
參考文獻