現(xiàn)代內燃機工作過程與技術

前言
第1章 緒論
1.1 新一代內燃機燃燒理論的意義和內涵
1.2 國內外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
1.3 新一代內燃機燃燒技術的核心學術問題
參考文獻
第2章 均質壓燃汽油機
2.1 汽油HCCI燃燒基本原理
2.2 汽油機實現(xiàn)HCCI運行的途徑
2.3 廢氣再循環(huán)對HCCI燃燒的影響
2.4 汽油機HCCI燃燒控制
2.5 HCCI燃燒在車輛上的應用
2.6 本章小結
參考文獻
第3章 HCCI／CAI汽油機性能及其控制
3.1 汽油機上HCCI燃燒方式的實現(xiàn)
3.2 噴油策略對自燃著火燃燒的影響
3.3 火花點火對HCCI燃燒的影響
3.4 拓展HCCI燃燒運行工況范圍
3.5 自燃著火與火花點火雙模式實用汽油機的開發(fā)
3.6 最新發(fā)展和未來趨勢
參考文獻
第4章 直噴式汽油機HCCI工作方式及特性
4.1 直噴式汽油機實現(xiàn)HCCI燃燒的基本思路
4.2 直噴式HCCI汽油機的試驗樣機設計
4.3 燃燒過程模擬計算方法及模型的發(fā)展
4.4 汽油HCCI燃燒基本規(guī)律研究
4.5 汽油HCCI發(fā)動機瞬態(tài)特性研究
4.6 HCCI汽油機的節(jié)能減排效果及其產業(yè)化前景
4.7 本章小結
參考文獻
第5章 新一代柴油機燃燒理論的基本原理
5.1 燃燒路徑控制理論
5.2 早期噴射技術PCCI燃燒方式
5.3 稀擴散燃燒
5.4 復合燃燒的特征及分析
5.5 柴油機“高密度”低溫燃燒理論的提出
5.6 本章小結
參考文獻
第6章 高密度—低溫柴油機燃燒理論與技術
6.1 高密度—低溫燃燒的理論基礎
6.2 高密度—低溫燃燒試驗發(fā)動機設計
6.3 高密度—低溫燃燒特性研究
6.4 本章小結
參考文獻
第7章 柴油機燃燒化學動力學
7.1 正庚烷化學反應動力學模型的概述
7.2 簡化化學動力學模型的構建方法
7.3 簡化化學動力學模型的發(fā)展概況
7.4 一個新的正庚烷HCCI燃燒簡化動力學模型
7.5 化學動力學機理模型的應用
7.6 本章小結
參考文獻