騎車游中國(guó)

　　1.騎車很健康：自行車= 代步工具＋健身（預(yù)防心血管病+減肥美體）中央電視臺(tái)健康頻道稱：“據(jù)國(guó)際調(diào)查機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，在世界上各種不同職業(yè)的人群中，郵遞員的壽命最長(zhǎng)，原因就是郵遞員經(jīng)常騎自行車送信件。騎自行車騎車對(duì)于治療心血管、心臟及骨骼等方面的疾病以及減肥美體效果的完全可以肯定2.自行車= 代步工具＋健身＋旅行自行車功能的改進(jìn)，自行車旅游大眾化成為可能，現(xiàn)代化的自行車——帶變速的山地車、公路車、旅行車、躺車、折疊車、二輪車，這些自行車，顛覆了中國(guó)人“自行車 = 交通工具”，騎車旅游，游玩健身雙豐收。3.騎自行車＝ 健康時(shí)尚現(xiàn)今自行車市場(chǎng)日益多元化，從工薪族到CEO，從耄耋老人到幾歲的孩童，都可以方便地選擇品牌眾多的符合自己身份、身材、身體狀況、騎行特點(diǎn)的自行車。權(quán)威機(jī)構(gòu)的調(diào)研結(jié)果也顯示“騎車成了世界上最時(shí)髦的最大眾化的健身運(yùn)動(dòng)”。

　　馬中超：本書總顧問(wèn)，中國(guó)自行車協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)，中國(guó)自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)副主席，長(zhǎng)期在政府部門、經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域、中央企業(yè)擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，熱心于推動(dòng)中國(guó)自行車產(chǎn)業(yè)與綠色騎行文化的和諧發(fā)展。楊桂林，本書顧問(wèn)，北京市自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)副主席，成功組織了十九屆“楊桂林家庭自行車健康營(yíng)”。田振江，本書顧問(wèn)。20世紀(jì)70年代多次參加自行車比賽，并奪得過(guò)團(tuán)體冠軍，在有上千人參加的白山牌自行車比賽中奪得第四名。80年代中期，北京群眾自行車運(yùn)動(dòng)的領(lǐng)軍人物；90年代，為朝陽(yáng)區(qū)自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)，北京市自行車運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)主管日常工作的副秘書長(zhǎng)。1988年，發(fā)起了北京至北戴河公路自行車?yán)悾⒊晒χ鞒峙e辦了七屆大賽。2008年奧運(yùn)會(huì)后，策劃了“快樂(lè)騎行”，“幸福公社”理念。楊宇：本書顧問(wèn)，荷蘭國(guó)家旅游會(huì)議促進(jìn)局中國(guó)區(qū)總監(jiān)，荷蘭旅游專家。對(duì)荷蘭自行車旅行有深入的了解。楊艷麗，本書顧問(wèn)，四川省老車迷自行車俱樂(lè)部的“掌門人”，2008北京奧運(yùn)會(huì)中唯一騎著自行車傳遞圣火的火炬手。東東，本書統(tǒng)籌策劃，大號(hào)周至東，外企亞洲區(qū)總裁。中國(guó)最早開始自駕、徒步、騎行云、貴、川、藏的“先鋒分子”，足跡遍布中國(guó)名山大川、犄角旮旯和五大洲四大洋，一年之中有一半的時(shí)間“飛”在天上。探險(xiǎn)故事無(wú)敵，行攝美圖無(wú)數(shù)。唐學(xué)君，本書統(tǒng)籌策劃，師從王福祥、馬士祺。多次參加楊桂林家庭自行車賽，1988年獲得冠軍。兩屆北京市運(yùn)動(dòng)會(huì)獲得個(gè)人和團(tuán)體第四名。天津外環(huán)萬(wàn)人大賽獲第四名，北京組第二。北京—北戴河自行車?yán)惖谝粚玫谌?。雨兒，本書統(tǒng)籌策劃，大號(hào)張娜，通途蓮花策劃編輯工作室負(fù)責(zé)人。大貓的淚，本書主編，大號(hào)張翼，報(bào)社記者出身，文筆既細(xì)膩柔情又豪放豁達(dá)。連續(xù)騎行801天游遍了中國(guó)大陸的山山水水。雖然為人十分低調(diào)，所到之處依然有很多車友慕名而至。 京郊貧農(nóng)，本書主編，大號(hào)趙青塵，于上世紀(jì)八十年代開始騎自行車旅游，騎跡遍布全國(guó)各地。北方，本書主編，將寫作、攝影、旅游視為生活第一要素的人，“坐家”、“色友”公認(rèn)的能人卻十分低調(diào)。水星，本書副主編，大號(hào)俞麗銓，資深車友，上海DAHON 金橋?qū)Ｙu店老板，為人豪爽正直。豪客，本書副主編，大號(hào)江伍開，就職于某知名外企，風(fēng)云單車網(wǎng)fengyunbike.com站長(zhǎng)，倡導(dǎo)全民健身、綠色騎行。心飛揚(yáng)，本書副主編，大號(hào)周福源，自行車旅行網(wǎng)biketo.com站長(zhǎng)。中國(guó)西部的大部分地方都留下過(guò)他的輪跡。2002年建立國(guó)內(nèi)首個(gè)以自行車旅行為主題的網(wǎng)站自行車旅行網(wǎng)。梁偉江，本書副主編，廣州縱橫自行車總經(jīng)理，資深車友，騎跡遍及全國(guó)多個(gè)省市。WhaleRider，本書副主編，大號(hào)荊振國(guó)，清華大學(xué)博士后。東到大海，西到雪域高原，都留下過(guò)WhaleRider的騎跡。Surpass，本書副主編，大號(hào)李輝，生活+工作+騎游“三手抓”的強(qiáng)人，現(xiàn)在國(guó)外就職。大漠駝鈴，本書副主編，大號(hào)劉志浩，曾任東北某大學(xué)教授、碩導(dǎo)，現(xiàn)任某銀行領(lǐng)導(dǎo)。8年前開始騎自行車旅游，公路車、山地車、躺車、折疊車騎行60000多公里。CCTV5、CCTV1、CCTV10先后對(duì)他的“我的身體我做主”、我騎行我健康的騎行生活做了專題報(bào)道。雪地孤星，本書副主編，大號(hào)孟慶武。中國(guó)躺車設(shè)計(jì)、制造的先驅(qū)者。2006年10月騎行4天從北京至大連，標(biāo)志著躺車開始走入老百姓的視野和生活，《大連晚報(bào)》、新浪網(wǎng)等媒體爭(zhēng)相報(bào)導(dǎo)。隨后順利完成24小時(shí)不間斷騎行540公里的躺車“人肉測(cè)試”，全部行程1萬(wàn)多公里。2008年9月，在北京參與成功組織中國(guó)第一屆躺車大會(huì)。梧桐樹，本書副主編，大號(hào)李虎林，擅長(zhǎng)設(shè)計(jì)制作各種自行車改裝零件，以躺車和折疊改裝零件為代表。設(shè)計(jì)制作的各類零件在車友中享有極高的聲譽(yù)，車友稱之為“以玉器匠人的精致制作自行車零件”。2001年設(shè)計(jì)制作了他自己的第一款躺車，2003年3月《北京晚報(bào)》便對(duì)他做過(guò)專訪。少校，本書副主編，大號(hào)倪斌鴻，風(fēng)云單車元老級(jí)人物，自由職業(yè)。老本，本書副主編，大號(hào)王振忠。文筆流暢詼諧，騎跡、“驢印”遍布全國(guó)各地。果果，本書副主編，大號(hào)李慧珍。2003年開始自行車之旅后，擁有燦爛的笑容、爽直的俠氣、似水的柔情的果果姐姐成為了車友中亮麗的風(fēng)景線。莫莫，本書副主編，大號(hào)馬悅晨。風(fēng)云單車管理員，喜愛騎車，熱愛大自然，善于組織各類活動(dòng)，具有良好的親和力。老驢，本書副主編，大號(hào)龔文明，超級(jí)FB“驢”，為了享受而騎行。家俊，本書副主編，香港樹仁大學(xué)社工系學(xué)生，騎跡遍布中國(guó)大陸、香港。楊曉波，本書副主編，加拿大蘇安學(xué)院教師。趙紅英，本書副主編，中國(guó)某政府機(jī)關(guān)公務(wù)員，愛好攝影。孫學(xué)雷，本書副主編，就職于北京某圖書館，愛好攝影。李健，本書副主編，就職于北京某圖書館，愛好攝影。