實(shí)用飛機(jī)結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)

定　價(jià)：￥160.00

作　者：	（美國(guó)）（牛春勻）Niu Michael C.Y 著；程小全譯
出版社：	航空工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	航空

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ISBN：	9787802432062	出版時(shí)間：	2008-10-01	包裝：	平裝
開(kāi)本：	16	頁(yè)數(shù)：	759	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本書(shū)對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的全過(guò)程進(jìn)行了詳細(xì)系統(tǒng)的介紹，闡述了飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的思想及其發(fā)展過(guò)程、設(shè)計(jì)方法以及具體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)等。全書(shū)共16章，包括緒論，考慮制造的設(shè)計(jì)，外載荷，材料，屈曲與穩(wěn)定性，開(kāi)口設(shè)計(jì)，緊固件與結(jié)構(gòu)連接，機(jī)翼、尾翼和機(jī)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，起落架，發(fā)動(dòng)機(jī)安裝，先進(jìn)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，疲勞、損傷容限與破損一安全設(shè)計(jì)以及重量控制與平衡等內(nèi)容，基本涵蓋了飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中的主要問(wèn)題。本書(shū)的主要特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的實(shí)例多、結(jié)構(gòu)圖和各種數(shù)據(jù)曲線多，而且這些結(jié)構(gòu)實(shí)例和數(shù)據(jù)曲線都是近40年來(lái)，美國(guó)和歐洲具有代表性的各種型號(hào)設(shè)計(jì)的結(jié)果和經(jīng)驗(yàn)，具有非常重要的工程參考價(jià)值，尤其在大型商用飛機(jī)方面更是意義重大。本書(shū)主要供航空工程技術(shù)人員參考，也可作為航空高等院校教學(xué)參考用書(shū)。

作者簡(jiǎn)介

　　牛春勻，教授，一直從事金屬和復(fù)合材料飛機(jī)結(jié)構(gòu)研究及咨詢工作，曾是洛克希德航空系統(tǒng)公司的高級(jí)研發(fā)主管工程師，現(xiàn)任（美國(guó)）AD飛機(jī)結(jié)構(gòu)咨詢公司總經(jīng)理。牛教授在航天器結(jié)構(gòu)和飛機(jī)結(jié)構(gòu)的分析與設(shè)計(jì)方面有30多年的工作經(jīng)驗(yàn)。在洛克希德，曾任部門(mén)主任和規(guī)劃主任，負(fù)責(zé)結(jié)構(gòu)布置與各種結(jié)構(gòu)計(jì)劃工作，其中包括金屬和復(fù)合材料創(chuàng)新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，這些結(jié)構(gòu)可用在現(xiàn)在和（或）將來(lái)的先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)和先進(jìn)運(yùn)輸機(jī)上。在洛克希德工作期間，他深入?yún)⑴c初步設(shè)計(jì)各個(gè)方面的工作，其中包括飛機(jī)總體布局、結(jié)構(gòu)布置、結(jié)構(gòu)形式選擇以及適航等內(nèi)容。他是L - 1011的主任工程師，負(fù)責(zé)機(jī)翼和尾翼的應(yīng)力分析工作。他還于1966年和1968年，在波音公司先后做過(guò)波音727和波音747兩架飛機(jī)的應(yīng)力分析工程師。牛教授的主要著作有三部：AIRFRAME　STRUCTURAL　DESIGN（1988），COMPOSITE AIRFRAME STRUCTURES （1992）以及AIRFRAME STRESS ANAL-YSIS AND SIZING?。?997）。此外，他還編寫(xiě)了洛克希德復(fù)合材料設(shè)計(jì)指南和復(fù)合材料制圖手冊(cè)。他先后于1973年和1986年獲得洛克希德成就獎(jiǎng)和成果卓越獎(jiǎng)，并在1973年列入Whos Who航空專家名錄。牛教授是北京航空航天大學(xué)的顧問(wèn)教授，以及南京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)和沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院的客座教授。牛教授在洛杉礬加州大學(xué)講授“飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與修理”、“復(fù)合材料飛機(jī)結(jié)構(gòu)”以及“飛機(jī)結(jié)構(gòu)應(yīng)力分析與尺寸布置”等工程短訓(xùn)課程。牛教授1962年畢業(yè)于中國(guó)臺(tái)灣中原大學(xué)土木工程專業(yè)，獲學(xué)士學(xué)位；1966年在美國(guó)懷俄明大學(xué)獲土木工程專業(yè)碩士學(xué)位。

圖書(shū)目錄

第1章緒論
　1.1 引言
　1.2 技術(shù)進(jìn)展
　1.3 設(shè)計(jì)與結(jié)構(gòu)重量
　1.4 計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)
　參考文獻(xiàn)
第2章考慮制造的設(shè)計(jì)
　2.1 引言
　2.2 設(shè)計(jì)工程師的責(zé)任
　2.3 可生產(chǎn)性
　2.4 維修性
　2.5 工藝裝備
　2.6 其他注意事項(xiàng)
　參考文獻(xiàn)　
第3章飛機(jī)載荷
　3.1 引言
　3.2 氣動(dòng)彈性力學(xué)
　3.3 機(jī)動(dòng)飛行
　3.4 基本數(shù)據(jù)
　3.5 機(jī)翼的設(shè)計(jì)載荷
　3.6 尾翼載荷
　3.7 機(jī)身載荷
　3.8 發(fā)動(dòng)機(jī)載荷
　3.9 起落架載荷
　3.10 其他載荷
　3.11 飛機(jī)載荷計(jì)算實(shí)例
　3.12 附錄：專用術(shù)語(yǔ)和常用符號(hào)
　參考文獻(xiàn)　
第4章材料
　4.1 引言
　4.2 材料選擇準(zhǔn)則
　4.3 鋁合金
　4.4 鈦
　4.5 合金鋼
　4.6 復(fù)合材料
　4.7 腐蝕防護(hù)與控制
　參考文獻(xiàn)
第5章結(jié)構(gòu)的屈曲和穩(wěn)定性
　5.1 引言
　5.2 柱和梁柱
　5.3 局部失穩(wěn)強(qiáng)度
　5.4 薄板的屈曲
　5.5 薄蒙皮－桁條壁板——壓縮
　5.6 蒙皮－桁條壁板——一般情況
　5.7 整體加強(qiáng)壁板
　參考文獻(xiàn)　
第6章開(kāi)口
　6.1 引言
　6.2 小載荷梁
　6.3 大載荷梁
　6.4 蒙皮－桁條壁板上的開(kāi)口（機(jī)翼和尾翼）
　6.5 蒙皮－桁條曲面壁板上的開(kāi)口（機(jī)身）
　6.6 機(jī)身上的大型貨艙門(mén)開(kāi)口——剪切型艙門(mén)
　參考文獻(xiàn)　
第7章接頭與結(jié)構(gòu)的緊固件
　7.1 引言
　7.2 鉚釘（永久性緊固件）
　7.3 螺栓和螺釘（可拆卸緊固件）
　7.4 緊固件的選擇
　7.5 耳片的設(shè)計(jì)與分析（剪切型）
　7.6 焊接接頭和膠結(jié)接頭
　7.7 疲勞設(shè)計(jì)需要考慮的問(wèn)題（機(jī)械連接接頭）
　7.8 墊片的控制與要求
　參考文獻(xiàn)　
第8章機(jī)翼翼盒結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
　8.1 引言
　8.2 翼盒結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
　8.3 機(jī)翼蒙皮
　8.4 翼梁
　8.5 翼肋和隔板設(shè)計(jì)
　8.6 機(jī)翼的連接
　8.7 變后掠機(jī)翼
　8.8 機(jī)翼油箱設(shè)計(jì)
　參考文獻(xiàn)　
第9章機(jī)翼前緣與后緣
　9.1 引言
　9.2 前緣
　9.3 后緣
　9.4 機(jī)翼的操縱面
　9.5 固定前緣和后緣結(jié)構(gòu)
　9.6 設(shè)計(jì)中的考慮因素
　參考文獻(xiàn)　
第10章尾翼結(jié)構(gòu)
　10.1 引言
　10.2 水平安定面
　10.3 垂直安定面
　10.4 升降舵和方向舵
　參考文獻(xiàn)　
第11章機(jī)身
　11.1 引言
　11.2 機(jī)身外形
　11.3 機(jī)身細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)
　11.4 前機(jī)身
　11.5 機(jī)翼和機(jī)身的連接
　11.6 尾翼和后機(jī)身的連接
　11.7 機(jī)身開(kāi)口
　參考文獻(xiàn)
第12章起落架
　12.1 引言
　12.2 起落架的發(fā)展與布置
　12.3 起落架的收放與收藏
　12.4 緩沖器的選擇
　12.5 機(jī)輪和剎車
　12.6 細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)
　12.7 起落架試驗(yàn)
　參考文獻(xiàn)
第13章發(fā)動(dòng)機(jī)安裝
　13.1 引言
　13.2 螺旋槳推進(jìn)式發(fā)動(dòng)機(jī)安裝
　13.3 噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口設(shè)計(jì)（戰(zhàn)斗機(jī)）
　13.4 翼下吊掛安裝
　13.5 發(fā)動(dòng)機(jī)在后機(jī)身和尾部的安裝
　13.6 發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)身內(nèi)的安裝（戰(zhàn)斗機(jī)）
　參考文獻(xiàn)　
第14章先進(jìn)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)
　14.1 引言
　14.2 復(fù)合材料
　14.3 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
　14.4 結(jié)構(gòu)連接設(shè)計(jì)
　14.5 結(jié)構(gòu)制造
　參考文獻(xiàn)　
第15章疲勞、損傷容限和破損－安全設(shè)計(jì)
　15.1 引言
　15.2 疲勞性能和功能
　15.3 設(shè)計(jì)準(zhǔn)則與基本原則
　15.4 結(jié)構(gòu)壽命估計(jì)
　15.5 破損－安全設(shè)計(jì)
　15.6 細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)
　15.7 聲疲勞設(shè)計(jì)與預(yù)防
　15.8 驗(yàn)證試驗(yàn)
　參考文獻(xiàn)
第16章重量估計(jì)與控制
　16.1 引言
　16.2 重量估計(jì)
　16.3 性能和飛機(jī)構(gòu)型的影響
　16.4 平衡與載重能力
　參考文獻(xiàn)
附錄：英美制單位與標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際單位的換算