25T型鐵路客車：結構·原理·檢修（含圖冊）

　　為滿足廣大旅客需求，適應中國鐵路開行長距離點對點持續(xù)160km/h運行的新要求，我國設計制造了滿足持續(xù)運行160km/h速度級的25T型鐵路客車。25T型鐵路客車的設計制造貫徹“先進、成熟、經(jīng)濟、適用、可靠”的十字方針和“標準化、系列化、模塊化、信息化”的四化原則。采用經(jīng)運用考驗、設計速度200km/h的CW-200K型、SW-220K型轉向架；為避免列車的縱向沖動，采用了前期小批量裝車，進行了完善設計的密接式車鉤；為提高制動系統(tǒng)的可靠性，采用了制動氣路控制閥，制動管排的模塊化組裝集成技術；采用了電氣、走行、制動系統(tǒng)的安全監(jiān)控裝置，利用網(wǎng)絡技術，形成了列車監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡，利用無線傳輸技術實現(xiàn)了車對地的監(jiān)控信息實時傳輸；為了體現(xiàn)以人為本，提高旅客的旅途舒適性，對車內平面布置、美工設計、車內設備進行了優(yōu)化設計；客車全部使用了真空集便裝置，車內裝飾材料選用排放符合標準要求的環(huán)保材料，餐車廚房全部采用電氣化設備；為適應電氣化區(qū)段供電和取消發(fā)電車的技術進步，采用機車供電，運行在電氣化區(qū)段的采用DC600V供電，其他為機車AC380V供電。

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