自從1924年世界上第一部關于海上貨物運輸的公約(《海牙規(guī)則》)問世以來,國際社會為促進國際貿易和航運事業(yè)的發(fā)展.一直在不懈地致力于海上貨物運輸法律的統(tǒng)一;1968年在布魯塞爾外交會議上通過了修訂《海牙規(guī)則》的議定書(《維斯比規(guī)則》);1978年又由聯合國國際貿易法委員會主持、審議和通過了《1978年聯合國海上貨物運輸公約》(《漢堡規(guī)則》),形成了三個調整海上運輸關系的國際公約并存并都具有法律效力的局面?!逗Q?—維斯比規(guī)則》體系的參加國家和地區(qū)達108個,《漢堡規(guī)則》締約方有32 個。這三個規(guī)則在實際的海運業(yè)務中,分別為有關國家和地區(qū)或船公司趼采用,到目前為止,統(tǒng)一海上貨物運輸法律的目標遠未達到,聯合國國際統(tǒng)一運輸法草案也是任重道遠。所以,我們對這三個規(guī)則都應該有所了解。《國際海上運輸三公約釋義》是國內首次全面、系統(tǒng)、深入研究海運三公約的著作,可供法律院校的師生教學、研究之用,也可作為從事海事審判與仲裁以及與國際海運相關的實務界的參考用書。