渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)控制

定　價(jià)：￥78.00

作　者：	（美）理查特著，覃道亮，王曦譯
出版社：	國(guó)防工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	工業(yè)技術(shù) 航空/航天

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ISBN：	9787118087581	出版時(shí)間：	2013-08-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁(yè)數(shù)：	235	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)已經(jīng)使用了幾十年，目前沒(méi)有什么重大的概念變化。與此同時(shí)，眾多新的控制理論（很多在工業(yè)應(yīng)用中獲得了驗(yàn)證）相繼被提出并得到了發(fā)展。許多控制系統(tǒng)研究專注于參數(shù)變化性、非線性和系統(tǒng)變量約束的主題。這些研究主題是最具挑戰(zhàn)的控制問(wèn)題的主要特征，并且在燃?xì)廨啓C(jī)研究中一定會(huì)遇到。存在于大量現(xiàn)有先進(jìn)控制技術(shù)和常用專有控制間的巨大鴻溝可以解釋為后者足以滿足目前的技術(shù)需求。然而，最近在飛機(jī)控制方面的研究則要求在給定一組關(guān)鍵變量的允許極限下，最大程度地發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)性能。特別是在一些緊急機(jī)動(dòng)飛行中，快速的推力響應(yīng)是非常重要的。正如《渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)控制》中所述，經(jīng)典反饋控制作為一種理論框架已不再適合先進(jìn)的推進(jìn)控制理念。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)控制》作者簡(jiǎn)介

圖書目錄

第1章引言
1.1 工作原理
1.1.1 焦耳一布雷頓循環(huán)
1.2 外涵渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)
1.2.1 真實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能與效率
1.3 工作限制和部件特性圖
1.3.1 壓氣機(jī)和風(fēng)扇特性圖
1.3.2 渦輪特性圖
1.3.3 R一線與失速裕度
1.3.4 燃燒不穩(wěn)定性與熄火
1.3.5 結(jié)構(gòu)與熱力限制
1.3.6 發(fā)動(dòng)機(jī)整體工作限制
1.4 總參數(shù)和換算參數(shù)
1.5 小結(jié)
第2章發(fā)動(dòng)機(jī)模型和仿真工具
第3章發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)典控制方法
第4章發(fā)動(dòng)機(jī)魯棒狀態(tài)反饋控制
第5章增益調(diào)度和自適應(yīng)
第6章渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)滑模控制
第7章采用線性調(diào)節(jié)器的發(fā)動(dòng)機(jī)限制管理
第8章采用滑模的發(fā)動(dòng)機(jī)限制管理
第9章采用模型預(yù)測(cè)控制的發(fā)動(dòng)機(jī)限制管理
后記
附錄A 風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的時(shí)間最優(yōu)控制
附錄B 典型線性模型矩陣列表：90k級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)
附錄C 典型線性模型矩陣列表：40k級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)
附錄D 線性化模型預(yù)測(cè)控制仿真的Matlab代碼
術(shù)語(yǔ)表
參考文獻(xiàn)
索引