中國(guó)水運(yùn)工程建設(shè)技術(shù)

　　建國(guó)50年來(lái)，我國(guó)港口建設(shè)隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，已基本形成了港口布局合理、專(zhuān)業(yè)碼頭齊全、沿海內(nèi)河兼顧、配套設(shè)施完整、功能完善的現(xiàn)代化港口群。我國(guó)港口，無(wú)論在專(zhuān)業(yè)化程度、機(jī)械化程度，還是管理水平，都接近或達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，港口的服務(wù)體系和質(zhì)量進(jìn)一步完善和提高，具備相當(dāng)高的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，為促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和對(duì)外貿(mào)易的快速發(fā)展發(fā)揮了重要作用。與此同時(shí)我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)建設(shè)也不斷發(fā)展，尤其是我國(guó)實(shí)行改革開(kāi)放政策以后，其發(fā)展更加迅速，取得了輝煌成績(jī)。重點(diǎn)建設(shè)了“二橫一縱兩網(wǎng)”（即長(zhǎng)江水系、西江水系、京杭運(yùn)河、長(zhǎng)江三角洲航道網(wǎng)和珠江三角洲航道網(wǎng)）中的骨干工程，進(jìn)行山區(qū)河道的渠化和險(xiǎn)灘、淺灘的整治，通航建筑物的建設(shè)等，通航里程不斷延伸，內(nèi)河航道等級(jí)也在提高。同時(shí)，在修造船設(shè)施的建設(shè)及港機(jī)的制造方面也取得了輝煌成就。建國(guó)50多年來(lái)，我國(guó)水運(yùn)工程設(shè)計(jì)、施工、科研、管理隊(duì)伍迅速發(fā)展起來(lái)；水運(yùn)工程施工設(shè)備，無(wú)論在數(shù)量上還是在性能規(guī)格上都有大發(fā)展。我國(guó)的水運(yùn)工程建設(shè)技術(shù)，在水運(yùn)工程建設(shè)實(shí)踐中不斷得到發(fā)展。目前，在水運(yùn)工程建設(shè)領(lǐng)域的許多方面，例如，鉆探、測(cè)量、定位技術(shù)，波浪、水流、泥沙運(yùn)動(dòng)的物模試驗(yàn)和數(shù)模試驗(yàn)技術(shù)，海上和陸上軟基處理技術(shù)，各類(lèi)結(jié)構(gòu)物的設(shè)計(jì)和施工技術(shù)，新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的開(kāi)發(fā)應(yīng)用，提高結(jié)構(gòu)物耐久性的技術(shù)以及各項(xiàng)試驗(yàn)、檢測(cè)技術(shù)等，均取得了舉世矚目的成就，無(wú)論在理論研究上還是工程應(yīng)用上，都有不少成果達(dá)到國(guó)際或國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平?？偨Y(jié)我國(guó)半個(gè)世紀(jì)的水運(yùn)工程建設(shè)所取得的成就和所達(dá)到的技術(shù)水平，以及展望今后的發(fā)展方向，必將對(duì)我國(guó)2l世紀(jì)的水運(yùn)工程建設(shè)在高起點(diǎn)、高水平上持續(xù)健康地發(fā)展起重要作用，同時(shí)便于國(guó)內(nèi)外進(jìn)行交流，取長(zhǎng)補(bǔ)短，促進(jìn)水運(yùn)工程建設(shè)技術(shù)的發(fā)展。為此編撰本書(shū)。本書(shū)由序、前言和9篇正文構(gòu)成，即第一篇港口和內(nèi)河航道布局，第二篇港口總體布置及工藝，第三篇港口水工建筑物建設(shè)技術(shù)，第四篇內(nèi)河航道建設(shè)技術(shù)，第五篇疏浚與吹填技術(shù)，第六篇地基處理與工程材料，第七篇建設(shè)條件及工程測(cè)試模擬技術(shù)，第八篇水運(yùn)工程建設(shè)技術(shù)資源，第九篇港口和航道建設(shè)技術(shù)展望。本書(shū)中未記人香港、澳門(mén)、臺(tái)灣的水運(yùn)工程建設(shè)部分，只涉及中國(guó)大陸部分。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)除注明外基本上是截止2000年底。

暫缺《中國(guó)水運(yùn)工程建設(shè)技術(shù)》作者簡(jiǎn)介