運輸單證最新立法與實踐：從物權(quán)憑證到控制權(quán)憑證（英文版）

定　價：￥28.00

作　者：	李小年編著
出版社：	上海社會科學(xué)院出版社
叢編項：
標　簽：	物權(quán)

購買這本書可以去

ISBN：	9787807450894	出版時間：	2007-09-01	包裝：	平裝
開本：	32	頁數(shù)：	357	字數(shù)：

內(nèi)容簡介

　　《運輸單證最新立法與實踐：從物權(quán)憑證到控制權(quán)憑證（英文版）》結(jié)合我國立法與實踐，通過對20世紀90年代以來歐美各國在提單糾紛解決以及新運輸單證的最新立法與實踐，保來羅電子提單規(guī)則以及聯(lián)合國運輸法公約草案等方面的比較研究，力圖全面闡釋提單糾紛解決新途徑以及新運輸單證如海運單，電子提單方面的最新法律規(guī)則，澄清運輸單證涉及各方的權(quán)利與義務(wù)，闡述各種不同運輸單證表面記載和證明效力，運輸單證轉(zhuǎn)讓與單證項下貨物所有權(quán)的關(guān)系，各運輸單證在控制權(quán)，目的地交貨以及貨物損害請求賠償權(quán)方面的不同法律效力等，并對我國海商法的修改及運輸法草案的修改提出了一些建議。

作者簡介

　　李小年，女，安徽合肥人，1968年生，漢族。安徽大學(xué)外語系英語學(xué)士，上海對外貿(mào)易學(xué)院法學(xué)碩士，日本九州大學(xué)法學(xué)博士，日本國際協(xié)力機構(gòu)（IICA）長期項目研修員。上海社會科學(xué)院法學(xué)研究所副研究員，上海社會科學(xué)院法學(xué)研究所海商法海洋法研究中心主任，2007年獲上海浦江人才計劃社科項目資助。中國法學(xué)會WT0研究會理事，上海法學(xué)會會員，上海律師協(xié)會會員，中國海商法協(xié)會會員，中國國際法協(xié)會會員，上海市歐美同學(xué)會法律分會委員。國際統(tǒng)一私法協(xié)會訪問研究員（意大利羅馬），加拿大英屬哥倫比亞大學(xué)運輸法客座教授。曾主持和參加國家及院市課題四項，專業(yè)方向為國際貿(mào)易、外商投資及海商航運法律。從事兼職律師多年，擅長處理公司法務(wù)，海商海事糾紛，外資兼并收購及涉外知識產(chǎn)權(quán)，電子商務(wù)等。主要著作和論文：　1）2005年11月，法學(xué)博士學(xué)位論文，“海上貨物運輸單證的新發(fā)展一權(quán)利證券概念和法律效力的重新界定”，19萬字，英文，現(xiàn)收錄于日本東京國立國會圖書館?！?）2004年10月，“論中途停運權(quán)-CISG第71（2）在運輸合同中的體現(xiàn)”，5000字，英文，獲美國佩斯大學(xué)克利夫·史密托夫?qū)W生論文大賽優(yōu)勝獎。　3）2005年6月，學(xué)術(shù)研究報告，6000字，英文，“運輸單證法律規(guī)則的國際協(xié)調(diào)”，提交國際統(tǒng)一私法協(xié)會并獲證書?！?）2006年10月，“WTO爭端解決中的非違法之訴及對我國的啟示”，獲2006年第五屆《中國與WTO》國際學(xué)術(shù)年會論文征文二等獎?！?）2007年1月，“運輸單證若干法律規(guī)則再統(tǒng)一一聯(lián)合國運輸法草案評析”，10 000字，英文，在《統(tǒng)一法律評論》（國際統(tǒng)一私法協(xié)會學(xué)術(shù)刊物）發(fā)表?！?）2007年3月，“運輸單證轉(zhuǎn)讓的法律效力”，9000字，英文，收錄于國際貿(mào)易與海商法國際學(xué)術(shù)研討會論文集并做專題報告?！?）2007年5月，“WTO爭端解決中的合理期望原則之剖析”，被收入2007中國國際法年會論文集并應(yīng)邀做專題報告?！?）2000年9月，專著《WTO法律規(guī)則與爭端解決機制》，上海財經(jīng)大學(xué)出版社?！?）2001年9月，合著《WTO與工業(yè)品貿(mào)易爭端案例集》，上海人民出版社?！?0）2002年11月，合著《世貿(mào)組織規(guī)則與國際貿(mào)易》，上海人民出版社?！?1）2005年5月，合著《經(jīng)濟法的理念與運作》，上海人民出版社。

圖書目錄

導(dǎo)言
1.研究主題簡介
2.研究目的和分析途徑
3.專業(yè)術(shù)語釋義
4.研究范圍和研究方法
第一章　運輸單證法律統(tǒng)一化的真正需要
1.1 導(dǎo)言
1.2　運輸單證的種類和定義
1.2.1　提單功能的歷史演進
1.2.2　運輸單證定義和種類
1.2.2.1 導(dǎo)言
1.2.2.2　提單
1.2.2.3　裝船交貨單
1.2.2.4　貨運單
1.2.2.5　多式聯(lián)運單
1.3　運輸單證的功能
1.3.1　作為貨物收據(jù)
1.3.2　作為運輸合同的證明
1.3.3　作為可流通的物權(quán)憑證
1.4　運輸單證在國際貿(mào)易中的主要作用
1.4.1　運輸單證傳統(tǒng)分類
1.4.2　運輸單證主要功能區(qū)別及在國際貿(mào)易中的作用
1.5　所有紙制提單的電子化
1.5.1 電子運輸記錄的特性和功能
　 1.5.2　使用電子運輸記錄的優(yōu)勢
　1.5.3　應(yīng)用電子運輸記錄的障礙
　1.6　現(xiàn)行法律體制的混亂
　 1.6.1 三個并存的調(diào)整運輸單證的強制性國際性公約
　1.6.2　新運輸單證的國際示范規(guī)則
　 1.6.2.1　1990國際海事法委員會關(guān)于海運單和電子提單的統(tǒng)一規(guī)則
　1.6.2.2　1980聯(lián)合國國際多式聯(lián)運公約，
　 1.6.2.3　1992聯(lián)合國貿(mào)易與發(fā)展會議/國際商會多式聯(lián)運單證規(guī)則
　1.7 國際海事法委員會/聯(lián)合國國際貿(mào)易法律
　1.8　本章小結(jié)
第二章　傳統(tǒng)提單和新運輸單證的法律問題
2.1 導(dǎo)言
2.2　物權(quán)憑證法律效力經(jīng)典案例回顧.
案例1-Lickbarrow v.Mason
案例2-The Rafae1a S
案例3-The Future Express
2.3 物權(quán)憑證概念缺乏統(tǒng)一性
2.4 新運輸單證的法律地位不明確
2.5　轉(zhuǎn)讓可流通性物權(quán)憑證的法律效力
2.5.1　轉(zhuǎn)讓推定占有
　 2.5.2　轉(zhuǎn)讓合同權(quán)利
2.5.3　轉(zhuǎn)讓貨物所有權(quán)
2.5.4　轉(zhuǎn)讓性的終結(jié)
案例4-Barc1ays Bank 1td.V.Commissioners of Customs&Excise
　2.6　運輸單證法律統(tǒng)一化在實踐中存在的問題
　 2.6.1 傳統(tǒng)可流通性提單在貿(mào)易實踐中的問題
　……
第三章在途貨物控制權(quán)新規(guī)則
第四章目的港交貨與提貨的新規(guī)則
第五章運輸單證項下權(quán)利及轉(zhuǎn)讓的新規(guī)則
第六章有關(guān)電子運輸記錄的特殊規(guī)則
第七章運輸單證法律規(guī)則統(tǒng)一化
第八章新商人習(xí)慣法-運輸單證無紙化展望
結(jié)語