航空用引射混合器

第1章 引射混合器概述
1.1引射混合器的工作過(guò)程
1.2工業(yè)用引射混合器
1.2.1冷凝器用蒸汽引射器
1.2.2制冷用蒸汽引射器
1.2.3氣力輸送用引射器
1.3航空用引射混合器的作用
1.3.1隔艙通風(fēng)冷卻與降低排氣噪聲
1.3.2降低排氣溫度抑制排氣系統(tǒng)的紅外輻射
1.3.3清除直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣中的砂塵
1.3.4排氣引射增推和垂直與短距起落飛機(jī)的應(yīng)用
1.3.5飛機(jī)的機(jī)翼防冰與環(huán)境控制
1.4強(qiáng)化引射混合的主要方法
1.4.1優(yōu)選混合管與主噴管的幾何參數(shù)
1.4.2低壓比引射器采用波瓣形主噴管
1.4.3高壓比引射器采用多噴管組合的主噴管
參考文獻(xiàn)

第2章 引射混合器的性能分析
2.1引射混合器的控制體分析
2.1.1引射混合器的特性方程
2.1.2次流進(jìn)氣系統(tǒng)的總壓損失與引射器的工作點(diǎn)
2.2引射混合器的影響因素
2.2.1主、次流溫度比的影響
2.2.2混合管截面積與主噴管出口截面積之比的影響
2.2.3混合管內(nèi)主、次流混合不均性的影響
2.2.4混合管壁面摩擦系數(shù)的影響
2.3引射混合器的氣體動(dòng)力學(xué)函數(shù)分析
2.3.1用氣體動(dòng)力學(xué)函數(shù)表示的引射器基本方程
2.3.2臨界扼流與堵塞狀態(tài)
2.4引射混合器泵抽性能的統(tǒng)一表示方法
2.4.1自由混合層、混合間隙和最佳混合管長(zhǎng)度
2.4.2引射混合器泵抽性能的統(tǒng)一表示方法
2.5波瓣噴管在引射混合器中增強(qiáng)混合的作用機(jī)制
2.6波瓣噴管出口混合流場(chǎng)中的幾種渦
2.6.1流向渦
2.6.2正交渦
2.6.3馬蹄渦
2.6.4幾種渦的近期測(cè)量結(jié)果
2.7波瓣參數(shù)對(duì)引射混合器性能的影響
2.7.1波瓣形面
2.7.2波瓣的幾何參數(shù)
2.7.3波瓣的排列方式
2.8混合管幾何參數(shù)對(duì)波瓣引射混合器的性能影響
參考文獻(xiàn)

第3章 紅外抑制用的引射混合器
3.1紅外抑制對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的降溫要求
3.1.1排氣系統(tǒng)的紅外輻射及其降溫方法
3.1.2武裝直升機(jī)紅外輻射抑制器的性能要求
3.2武裝直升機(jī)紅外抑制器設(shè)計(jì)的相關(guān)分析
3.2.1紅外抑制技術(shù)指標(biāo)對(duì)引射冷氣量的要求
3.2.2抑制器主噴管參數(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失的影響
3.2.3抑制器主噴管的出口參數(shù)及出口截面積確定
3.2.4抑制器的引射特性方程與混合管的參數(shù)確定
3.3作為紅外抑制器使用的各種引射混合器
3.4波瓣噴管引射混合器的縮比模型實(shí)驗(yàn)
3.4.1模型實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)
3.4.2圓柱混合管截面比對(duì)引射流量比的影響
3.4.3主、次流溫度比對(duì)引射流量比的影響
3.4.4次流進(jìn)口截面積對(duì)引射流量比的影響
3.4.5次流的阻力特性方程與損失系數(shù)
3.4.6圓錐混合管擴(kuò)張角對(duì)引射流量比的影響
3.4.7主噴管有無(wú)中心錐的比較實(shí)驗(yàn)
3.5混合管彎曲對(duì)引射流量比的影響
3.5.1圓柱形彎曲混合管的模型實(shí)驗(yàn)
3.5.2矩形彎曲混合管的模型實(shí)驗(yàn)
參考文獻(xiàn)

第4章 降噪與增推用的引射混合器
4.1飛機(jī)的噴氣噪聲
4.1.1噪聲的基本特性與航空噪聲測(cè)試
4.1.2飛機(jī)的噴氣噪聲
4.2抑制噴氣噪聲的引射器噴管
4.2.1引射器噴管的噪聲抑制作用
4.2.2多孔噴管引射器的泵抽能力與降噪能力實(shí)驗(yàn)
4.3降低噴氣噪聲的其他方法
4.3.1旁通氣流偏心與導(dǎo)流片使次流偏斜的降噪方法
4.3.2鋸齒形出口與小突片降噪法
4.4引射器噴管的推力增益
4.4.1理想引射器的泵軸率
4.4.2引射器噴管的推力
4.4.3單噴管的推力
4.4.4引射器噴管的推力增益
4.5降噪增推的交變波瓣引射混合器
4.5.1交變波瓣引射混合器
4.5.2交變波瓣噪聲抑制器的推力增益
4.5.3數(shù)值計(jì)算及模型實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的比較
4.5.4交變波瓣噪聲抑制器的裝機(jī)實(shí)驗(yàn)
4.6用于垂直與短距起落飛機(jī)的引射增力器
4.7減少污物排放的波瓣形燃油噴射器
參考文獻(xiàn)

第5章 隔艙冷卻與進(jìn)氣防護(hù)用的引射混合器
5.1渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)隔艙冷卻用的引射混合器
5.1.1隔艙冷卻中引射混合器的作用
5.1.2隔艙冷卻引射混合器的設(shè)計(jì)計(jì)算
5.2渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)隔艙冷卻用的引射混合器
5.2.1典型渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的隔艙冷卻形式
5.2.2隔艙內(nèi)次流流量的氣動(dòng)函數(shù)估算方法
5.2.3有隔火板的前隔艙次流流量估算
5.2.4有引射噴管抽氣的隔艙次流流量估算
5.3直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣防護(hù)系統(tǒng)中的引射混合器
5.3.1直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣防護(hù)的必要性
5.3.2單通道慣性粒子分離器中的清砂引射器
5.3.3多通道慣性粒子分離器中的清砂引射器
5.3.4進(jìn)氣防護(hù)用超聲速多噴管清砂引射器的分析與實(shí)驗(yàn)
5.4機(jī)翼防冰與環(huán)境控制用的引射混合器
參考文獻(xiàn)

第6章 軸對(duì)稱單噴管引射混合器的流場(chǎng)分析
6.1流動(dòng)結(jié)構(gòu)分析
6.1.1流動(dòng)區(qū)域劃分
6.1.2射流附壁上游區(qū)速度分布
6.1.3射流附壁下游區(qū)速度分布
6.2流動(dòng)分析模型
6.2.1過(guò)渡區(qū)流動(dòng)分析模型
6.2.2射流附壁上游區(qū)流動(dòng)分析模型
6.2.3射流附壁下游區(qū)流動(dòng)分析模型
6.3數(shù)值計(jì)算結(jié)果和驗(yàn)證
6.3.1引射器結(jié)構(gòu)和狀態(tài)參數(shù)
6.3.2計(jì)算和實(shí)驗(yàn)結(jié)果的對(duì)比
參考文獻(xiàn)
第7章 二維引射混合器流場(chǎng)的數(shù)值研究
7.1數(shù)學(xué)模型
7.1.1引射混合器的特性方程
7.1.2湍流模型和流動(dòng)控制方程
7.1.3坐標(biāo)變換和控制方程的通用形式
7.2數(shù)值計(jì)算方法
7.2.1計(jì)算步驟
7.2.2數(shù)值離散
7.2.3半非錯(cuò)網(wǎng)格中壓力修正
7.3數(shù)值計(jì)算結(jié)果和驗(yàn)證
參考文獻(xiàn)

第8章 波瓣噴管引射混合器流場(chǎng)的數(shù)值研究
8.1數(shù)學(xué)模型
8.1.1三維流動(dòng)控制方程
8.1.2坐標(biāo)變換
8.2數(shù)值計(jì)算方法
8.2.1非交錯(cuò)網(wǎng)格控制體上的離散方程
8.2.2非交錯(cuò)網(wǎng)格控制體上的壓力修正方程
8.2.3邊界條件和壁面函數(shù)的應(yīng)用
8.2.4波瓣噴管混合結(jié)構(gòu)網(wǎng)格生成
8.3波瓣噴管強(qiáng)迫混合器的流場(chǎng)計(jì)算結(jié)果與分析
8.3.1波瓣強(qiáng)迫混合器流動(dòng)特征
8.3.2速度環(huán)量和總壓恢復(fù)系數(shù)
8.3.3動(dòng)量混合系數(shù)-
8.3.4流向渦和正交渦
常用符號(hào)表