現(xiàn)代燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)

第1章 概論
　1.1 熱能動力裝置的類型及其特點(diǎn)
　　1.1.1 熱能動力裝置的類型
　　1.1.2 內(nèi)燃機(jī)、蒸汽輪機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)的特點(diǎn)
　1.2 國內(nèi)外燃?xì)廨啓C(jī)的發(fā)展概況
　1.3 國內(nèi)外地面燃機(jī)的應(yīng)用概況
　1.4 燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)回顧和展望
　　1.4.1 燃機(jī)技術(shù)回顧要點(diǎn)
　　1.4.2 燃機(jī)技術(shù)前景展望
第2章 提高燃?xì)廨啓C(jī)性能的技術(shù)
　2.1 燃?xì)廨啓C(jī)的主要性能指標(biāo)
　　2.1.1 簡單循環(huán)燃機(jī)的性能指標(biāo)
　　2.1.2 簡單循環(huán)的熱力學(xué)參數(shù)對燃機(jī)性能的影響
　　2.1.3 聯(lián)合循環(huán)的性能參數(shù)
　2.2 提高燃機(jī)性能的途徑
　　2.2.1 采用高循環(huán)參數(shù)
　　2.2.2 改善部件結(jié)構(gòu)、性能
　　2.2.3 采用先進(jìn)的熱力循環(huán)
　2.3 高溫燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)
　　2.3.1 熱端部件的冷卻技術(shù)
　　2.3.2 高溫材料及結(jié)構(gòu)的發(fā)展和應(yīng)用
　　2.3.3 地面燃機(jī)熱端部件的材料工藝特點(diǎn)
　2.4 提高運(yùn)行機(jī)組功率的技術(shù)措施
第3章 不同類型燃?xì)廨啓C(jī)的技術(shù)
　3.1 概述
　3.2 輕型燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)
　　3.2.1 輕型機(jī)快速發(fā)展的原因
　　3.2.2 航空燃機(jī)改型技術(shù)
　3.3 重型燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)
　　3.3.1 重型與輕型燃機(jī)的特點(diǎn)比較
　　3.3.2 重型燃機(jī)技術(shù)的發(fā)展
　3.4 小型及微型燃機(jī)技術(shù)特點(diǎn)
　　3.4.1 航空小發(fā)和微發(fā)的應(yīng)用范圍
　　3.4.2 地面用新型微型燃機(jī)的發(fā)展與應(yīng)用
　　3.4.3 小型及微型燃機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)
　3.5 超微型燃機(jī)技術(shù)
第4章 燃用液體燃料的燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)
　4.1 液體燃料的種類及其特性
　4.2 燃油特性對燃燒過程及燃燒性能的影響
　　4.2.1 燃油特性對燃燒過程的影響
　　4.2.2 燃油特性對燃燒室性能的影響
　4.3 燃機(jī)改燒柴油的燃燒技術(shù)
　4.4 燃機(jī)改燒重油的燃燒技術(shù)
　　4.4.1 概述
　　4.4.2 燃用重油的燃燒室設(shè)計(jì)
　　4.4.3 燃用重油的燃燒室調(diào)試
　　4.4.4 航機(jī)改型燃用重油時(shí)相關(guān)的改造工作
　　4.4.5 燃用不同燃料的燃機(jī)燃燒室結(jié)構(gòu)性能特點(diǎn)
　4.5 燃?xì)廨啓C(jī)燃用甲醇的技術(shù)研究
第5章 燃用氣體燃料的燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)
　5.1 氣體燃料的種類及其特點(diǎn)
　　5.1.1 氣體燃料的特點(diǎn)
　　5.1.2 氣體燃料的種類
　　5.1.3 氣體燃料燃燒過程及特性
　5.2 燃用高、中熱值氣體燃料的燃機(jī)技術(shù)
　5.3 燃用低熱值氣體燃料的燃機(jī)技術(shù)
　　5.3.1 概述
　　5.3.2 航機(jī)原型燃燒室改燒發(fā)生爐煤氣
　　5.3.3 改型機(jī)改燒稀釋發(fā)生爐煤氣
　　5.3.4 MS5001型燃燒室改燒低熱值煤氣
　　5.3.5 MS5001-Kilngas／MS6001燃燒室方案試驗(yàn)
　　5.3.6 體外回流燃燒室燃用低熱值煤氣
　　5.3.7 國外燃用低熱值煤氣的燃燒室試驗(yàn)研究
　　5.3.8 變幾何燃燒室方案
　5.4 燃用超低熱值氣體燃料的燃機(jī)技術(shù)
　　5.4.1 高爐煤氣燃料特性及試驗(yàn)研究
　　5.4.2 改燒高爐煤氣的主要技術(shù)問題
　　5.4.3 高爐煤氣在燃機(jī)上的應(yīng)用
　5.5 燃機(jī)改燒氣體燃料的幾個具體技術(shù)問題　
　　5.5.1 燃燒室結(jié)構(gòu)方案
　　5.5.2 燃燒室參數(shù)的確定原則
　　5.5.3 噴燃器設(shè)計(jì)
　　5.5.4 燃料氣壓縮功計(jì)算
　　5.5.5 主要燃燒性能測試
第6章 燃煤燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)
　6.1 固體燃料的特點(diǎn)及其燃燒過程
　　6.1.1 煤的分類及其性能
　　6.1.2 煤的燃燒過程及燃燒方式
　6.2 國外燃煤燃機(jī)研究概況
　　6.2.1 國外燃煤燃機(jī)研究簡況
　　6.2.2 直接燃煤燃機(jī)的技術(shù)關(guān)鍵
　　6.2.3 對直接燃煤方式的評論
　6.3 國內(nèi)燃煤燃機(jī)研究概況
　6.4 水煤漿在燃機(jī)燃燒室上的應(yīng)用研究
　　6.4.1 國內(nèi)進(jìn)行的研究工作
　　6.4.2 國外進(jìn)行的研究工作
　6.5 煤粉在燃機(jī)燃燒室上的應(yīng)用研究
　　6.5.1 國內(nèi)進(jìn)行的研究工作
　　6.5.2 國外進(jìn)行的研究工作
　6.6 燃煤燃機(jī)技術(shù)綜述
　　6.6.1 燃煤方式
　　6.6.2 燃燒組織及燃燒室結(jié)構(gòu)
　　6.6.3 燃料制備及輸送
　　6.6.4 凈化系統(tǒng)
　　6.6.5 排氣污染
　　6.6.6 燃煤燃機(jī)的應(yīng)用前景
第7章 燃?xì)廨啓C(jī)上采用的低污染燃燒技術(shù)
　7.1 燃燒產(chǎn)物的污染物及防治原則
　　7.1.1 燃燒產(chǎn)物中的污染物及其危害
　　7.1.2 排氣污染物的形成及防治的一般原則
　7.2 低污染燃燒技術(shù)概況
　7.3 常規(guī)的低污染燃燒技術(shù)
　　7.3.1 降低排氣冒煙的燃燒技術(shù)
　　7.3.2 常規(guī)燃燒室全面控制排氣發(fā)散的措施
　7.4 以控制NOx為中心的低污染燃燒技術(shù)
　　7.4.1 低污染燃燒新技術(shù)類別及原理
　　7.4.2 控制火焰溫度降低排氣污染物
　　7.4.3 干式低排放（DLE）燃燒室
　　7.4.4 超低NOx燃燒室
　7.5 低污染燃燒技術(shù)綜合比較
　7.6 潔凈燃煤技術(shù)綜述
第8章 提高燃?xì)廨啓C(jī)可靠性的技術(shù)
　8.1 燃機(jī)可靠性評定指標(biāo)及其主要影響因素
　　8.1.1 可靠性的定義及其重要性
　　8.1.2 可靠性的主要評定指標(biāo)
　　8.1.3 影響燃機(jī)可靠性的主要因素
　8.2 進(jìn)氣系統(tǒng)
　8.3 滑油系統(tǒng)與軸承
　8.4 燃料和燃燒系統(tǒng)
　8.5 熱端部件
　8.6 動力渦輪
　8.7 監(jiān)控系統(tǒng)
　8.8 使用和維護(hù)
　8.9 標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范
附錄1 燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)方面英文名詞及縮寫詞
附錄2 典型氣體燃料成分及特性表
附錄3 單一氣體在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的主要特性值
附錄4 一些單一氣體的燃燒特性
附錄5 國外典型燃?xì)廨啓C(jī)參數(shù)
參考文獻(xiàn)