未來(lái)的城市交通

　　世界上的城市正遭受日益嚴(yán)重的交通問(wèn)題的“摧殘”，其中一個(gè)重要的原因就是小汽車(chē)的持續(xù)增長(zhǎng)。無(wú)視環(huán)境和公共健康的問(wèn)題，僅從個(gè)人出行舒適的角度出發(fā)，小汽車(chē)顯然比公共汽車(chē)或其他交通方式更具有吸引力。許多大城市采取了改善公共交通、鼓勵(lì)步行和自行車(chē)出行的措施，以減少小汽車(chē)的使用，或者至少引導(dǎo)人們以不同方式使用小汽車(chē)。本書(shū)考察了諸多此類(lèi)嘗試，枚舉了世界范圍內(nèi)的案例，對(duì)建筑師和規(guī)劃師設(shè)計(jì)的“交通建筑”和其他城市規(guī)劃項(xiàng)目進(jìn)行了分析。書(shū)中探討了新交通系統(tǒng)的改進(jìn)方式以及這些方式如何與城市環(huán)境相互協(xié)調(diào)的問(wèn)題。如同今天的高層建筑必須與配備電梯一樣，建議今后大規(guī)模的城市開(kāi)發(fā)都應(yīng)提供自動(dòng)水平移動(dòng)的系統(tǒng)，從而使未來(lái)城市發(fā)展可以不依靠私人小汽車(chē)。作者簡(jiǎn)介：Brian Richards（1928—2004），一位英國(guó)建筑師、交通顧問(wèn)、教師、同時(shí)也是一個(gè)時(shí)代的先行者。他致力于為城市里的人們?cè)O(shè)計(jì)良好的工作、生活和交通環(huán)境。他還是一個(gè)理性主義者，在倡導(dǎo)城市交通私人小汽車(chē)之外的另一種選擇——步行、自行車(chē)、公共汽車(chē)、軌道交通時(shí)，他也非常注重這些交通方式的可操作性，并為倫敦Jubilee軌道線路規(guī)劃、King's Cross的開(kāi)發(fā)、Chelsea-Hack ney車(chē)站規(guī)劃以倫敦與英吉利海峽隧道的交通轉(zhuǎn)換設(shè)計(jì)做出杰出的貢獻(xiàn)，他的顧問(wèn)浩劫遍及沙特阿拉伯、澳大利亞、意大利和印度等國(guó)。本書(shū)匯集了他在城市交通領(lǐng)域的許多研究成果，同時(shí)也是他的城市交通四部曲的最后一本。

　　Brian Richards（1928—2004），一位英國(guó)建筑師、交通顧問(wèn)、教師、同時(shí)也是一個(gè)時(shí)代的先行者。他致力于為城市里的人們?cè)O(shè)計(jì)良好的工作、生活和交通環(huán)境。他還是一個(gè)理性主義者，在倡導(dǎo)城市交通私人小汽車(chē)之外的另一種選擇——步行、自行車(chē)、公共汽車(chē)、軌道交通時(shí)，他也非常注重這些交通方式的可操作性，并為倫敦Jubilee軌道線路規(guī)劃、Kings Cross的開(kāi)發(fā)、Chelsea-Hack ney車(chē)站規(guī)劃以倫敦與英吉利海峽隧道的交通轉(zhuǎn)換設(shè)計(jì)做出杰出的貢獻(xiàn)，他的顧問(wèn)浩劫遍及沙特阿拉伯、澳大利亞、意大利和印度等國(guó)。本書(shū)匯集了他在城市交通領(lǐng)域的許多研究成果，同時(shí)也是他的城市交通四部曲的最后一本。