高速電氣化鐵路接觸網(wǎng)

第一章　接觸網(wǎng)的設(shè)計程序和設(shè)計組成
　1.1　接觸網(wǎng)的設(shè)計程序
　　1.1.1　初步設(shè)計
　　1.1.2　技術(shù)設(shè)計
　　1.1.3　施工設(shè)計
　　1.1.4　施工配合與技術(shù)處理
　1.2　接觸網(wǎng)設(shè)計的原始資料
　1.3　接觸網(wǎng)設(shè)計的主要內(nèi)容
　1.4　接觸網(wǎng)設(shè)計計算氣象條件的確定
　　1.4.1　我國氣象區(qū)的劃分
　　1.4.2　接觸網(wǎng)設(shè)計計算氣象條件的確定
　1.5　計算負載的決定
　　1.5.1　自重負載
　　1.5.2　冰負載
　　1.5.3　風負載
　　1.5.4　合成負載
第二章　接觸網(wǎng)的設(shè)計計算
　2.1　自由懸掛導線的張力與弛度計算
　　2.1.1　等高懸掛的弛度計算
　　2.1.2　不等高懸掛的弛度和張力計算
　　2.1.3　懸掛線索實際長度的計算
　2.2　簡單懸掛的狀態(tài)方程
　2.3　半補償鏈形懸掛的張力與弛度
　　2.3.1　有載承力索的張力曲線
　　2.3.2　承力索的弛度計算
　　2.3.3　接觸線的弛度及在懸掛點處的高度變化曲線
　　2.3.4　無載承力索的張力及弛度曲線
　　2.3.5　最大風速時承力索張力Tcu值的驗算
　2.4　全補償鏈形懸掛的安裝曲線
　2.5　接觸線受風偏移和跨距許可長度的計算
　　2.5.1　經(jīng)濟跨距和技術(shù)跨距
　　2.5.2　簡單接觸懸掛的受風偏移和最大跨距
　2.6　鏈形懸掛接觸線的受風偏移和跨距長度
　2.7　鏈形懸掛錨段長度的計算
第三章　高速接觸網(wǎng)的平面設(shè)計
　3.1　站場接觸網(wǎng)的平面設(shè)計程序
　3.2　接觸網(wǎng)平面設(shè)計的技術(shù)原則
　　3.2.1　平面設(shè)計的一般技術(shù)原則
　　3.2.2　劃分錨段
　　3.2.3　拉出值的確定
　　3.2.4　咽喉區(qū)放大圖
　3.3　區(qū)間接觸網(wǎng)平面設(shè)計
　　3.3.1　區(qū)間錨段長度的劃分
　　3.3.2　區(qū)間支柱的平面設(shè)計
　　3.3.3　緩和曲線區(qū)段接觸線最大偏移值及跨距值的確定
　3.4　隧道內(nèi)接觸網(wǎng)的平面設(shè)計
　　3.4.1　隧道內(nèi)接觸網(wǎng)的懸掛結(jié)構(gòu)
　　3.4.2　隧道內(nèi)接觸網(wǎng)平面設(shè)計的內(nèi)容及技術(shù)原則
　　3.4.3　懸掛中心至線路中心距離δ的計算
　　3.4.4　接觸線拉出值的確定
　3.5　表格欄及相應說明
　　3.5.1　側(cè)面限界
　　3.5.2　支柱類型
　　3.5.3　地質(zhì)情況
　　3.5.4　基礎(chǔ)(橫臥板)類型
　　3.5.5　軟橫跨結(jié)點或拉桿、腕臂、定位管、定位器
　　3.5.6　安裝圖號
　　3.5.7　接觸線高度
　　3.5.8　工程數(shù)量統(tǒng)計表
　　3.5.9　說明或附注
　3.6　接觸網(wǎng)機輔設(shè)計
　　3.6.1　接觸網(wǎng)CAD軟件的設(shè)計及組成
　　3.6.2　數(shù)據(jù)庫的構(gòu)成
　　3.6.3　站場和樞紐接觸網(wǎng)平面CAD
　　3.6.4　區(qū)間接觸網(wǎng)平面CAD
　　3.6.5　隧道內(nèi)接觸網(wǎng)平面CAD
　　3.6.6　接觸網(wǎng)工程設(shè)計安裝圖
第四章　支持裝置支柱及其基礎(chǔ)
　4.1　支持裝置
　　4.1.1　概述
　　4.1.2　腕臂支持裝置
　　……
第五章　高速接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)特征
第六章　接觸網(wǎng)供電設(shè)施及結(jié)構(gòu)　
第七章　高速接觸網(wǎng)的振動特性
第八章　高速接觸網(wǎng)受流理論分析
第九章　高速接觸網(wǎng)的接觸網(wǎng)仿真原理　
第十章　高速鐵路接觸網(wǎng)施工工程
第十一章　接觸網(wǎng)檢測技術(shù)
第十二章　高速接觸網(wǎng)的運營維護　
第十三章　高速接觸網(wǎng)零部件
附錄一　拉桿、腕臂、定位管、定位器類型選用表
附錄二　接觸網(wǎng)常用零部件型號及參數(shù)表
附錄三　國家標準《標準軌距鐵路建筑限界》（GB146.2）
附錄四　接觸網(wǎng)平面圖圖例
參考文獻