汽車車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)詳解

定　價(jià)：￥38.00

作　者：	（法）胡思德
出版社：	機(jī)械工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	汽車電氣設(shè)備/電子技術(shù)

購(gòu)買這本書可以去

ISBN：	9787111192435	出版時(shí)間：	2006-06-01	包裝：	平裝
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	270	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　車載網(wǎng)絡(luò)（多路傳輸）技術(shù)是20世紀(jì)90年代后期才開(kāi)始廣泛應(yīng)用的汽車新技術(shù)，國(guó)內(nèi)汽車界直到近幾年才對(duì)其有較多了解，但在廣大汽車維修人員中，熟悉汽車多路傳輸技術(shù)的技術(shù)人員仍然寥寥無(wú)幾。本書作者是法國(guó)教育部派往中國(guó)的資深技術(shù)培訓(xùn)專家，是享有國(guó)際聲譽(yù)的汽車多路傳輸技術(shù)專家，在歐洲出版過(guò)多部車載網(wǎng)絡(luò)方面的專著。作者根據(jù)自己多年的實(shí)踐和教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合最新的技術(shù)資料，為中國(guó)讀者奉獻(xiàn)了這部作品。本書內(nèi)容包括車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)概述，VAN網(wǎng)、CAN網(wǎng)、LIN網(wǎng)等目前常用車載網(wǎng)絡(luò)的協(xié)議、結(jié)構(gòu)和物理層，VAN-CAN雙網(wǎng)技術(shù)的結(jié)構(gòu)和應(yīng)用，全CAN網(wǎng)的結(jié)構(gòu)和應(yīng)用，多路傳輸系統(tǒng)的診斷等。書中內(nèi)容均為作者親身實(shí)踐所得，尤其是多路傳輸系統(tǒng)的診斷一章，更是作者智慧的結(jié)晶，絕非常規(guī)資料所能包含。本書可供廣大汽車技術(shù)人員和汽車維修人員學(xué)習(xí)多路傳輸系統(tǒng)之用。也可作為高校汽車相關(guān)專業(yè)的輔修教材。

作者簡(jiǎn)介

　　信息技術(shù)工程師汽車維修專家（故障診斷方法）法國(guó)“汽車車載系統(tǒng)研究專業(yè)”大學(xué)教授1999年來(lái)中國(guó)，熱愛(ài)在中國(guó)的培訓(xùn)教學(xué)工作法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍（PSA）汽車集團(tuán)在華培訓(xùn)中心技術(shù)總監(jiān)在法國(guó)出版有兩本著作：《電子燃油噴射》、《液化石油氣》

圖書目錄

作者序
編輯出版說(shuō)明
前言
第一章　車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)概述
第一節(jié)　汽車應(yīng)用多路傳輸技術(shù)的背景
第二節(jié)　車載網(wǎng)絡(luò)基本概念
一、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)
二、車載計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)
三、常用基本術(shù)語(yǔ)
第三節(jié)　多路傳輸原理
一、原理
二、多路傳輸階段
三、信息分離階段
第四節(jié)　數(shù)據(jù)通信基礎(chǔ)知識(shí)
一、概述
二、基本概念
三、串行通信
第五節(jié)　多路傳輸系統(tǒng)控制
(以VAN網(wǎng)為例）
第六節(jié)　計(jì)算機(jī)應(yīng)用的數(shù)制
第七節(jié)　車載多路傳輸系統(tǒng)的應(yīng)用
第八節(jié)　典型車載多路傳輸系統(tǒng)
的結(jié)構(gòu)類型
一、VAN—CAN雙網(wǎng)結(jié)構(gòu)類型
二、全CAN網(wǎng)結(jié)構(gòu)構(gòu)成
第二章　VAN網(wǎng)和CAN網(wǎng)協(xié)議
第一節(jié)　汽車通信協(xié)議中VAN網(wǎng)
協(xié)議和CAN網(wǎng)協(xié)議
一、VAN網(wǎng)協(xié)議概述和概念
二、CAN網(wǎng)協(xié)議概述和概念
第二節(jié)　VAN網(wǎng)協(xié)議和CAN網(wǎng)協(xié)議
的特征
第三節(jié)　VAN網(wǎng)和cAN網(wǎng)協(xié)議比較
總結(jié)
第三章　VAN網(wǎng)和CAN網(wǎng)的物理
層和結(jié)構(gòu)
第一節(jié)　VAN網(wǎng)和CAN網(wǎng)物
理層
一、VAN網(wǎng)物理層的主要特征
二、CAN網(wǎng)物理層的重要特征
第二節(jié)　VAN．CAN雙網(wǎng)結(jié)構(gòu)
一、概述
二、CAN內(nèi)部系統(tǒng)網(wǎng)
三、VAN車身網(wǎng)和舒適網(wǎng)
第四章　VAN-cAN雙網(wǎng)應(yīng)用
實(shí)例
第一節(jié)　概述
一、內(nèi)部CAN網(wǎng)
二、車身VAN網(wǎng)
三、舒適VAN網(wǎng)
四、多路傳輸網(wǎng)絡(luò)中電控單元布置
五、智能服務(wù)器(BsI）
第二節(jié)　懸架
第三節(jié)　供電管理
一、概述
二、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
第四節(jié)　組合儀表
一、概述
二、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
第五節(jié)　駐車輔助
一、概述
二、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
三、工作原理
四、駐車輔助的維護(hù)
第六節(jié)　超速控制
第七節(jié)　車門開(kāi)啟管理
一、概述
二、用高頻遙控鎖閉／解鎖
三、高級(jí)鎖閉功能
第八節(jié)　信號(hào)
一、概述
二、工作原理
第九節(jié)　刮水器／洗滌器
一、概述
二、工作原理
三、維護(hù)操作
第十節(jié)　發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)
一、概述
二、工作原理
第十一節(jié)　空調(diào)
一、概述
二、空調(diào)運(yùn)行原理
第五章　全CAN網(wǎng)
第一節(jié)　概述
第二節(jié)　全CAN網(wǎng)結(jié)構(gòu)類型
一、cAN內(nèi)部系統(tǒng)網(wǎng)
二、CAN車身網(wǎng)和CAN舒適網(wǎng)
第六章　全CAN網(wǎng)應(yīng)用實(shí)例
第一節(jié)　概述
第二節(jié)　發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)
第三節(jié)　空調(diào)
第四節(jié)　駕駛員信息
第五節(jié)　車道偏離預(yù)警系統(tǒng)
(AFIL）
第七章　LIN網(wǎng)
第一節(jié)　LIN協(xié)議的歷史
第二節(jié)　使用LIN網(wǎng)的原因
第三節(jié)　LIN協(xié)議的主要特性
一、概念
二、現(xiàn)有結(jié)構(gòu)
三、引入LIN后的結(jié)構(gòu)
四、LIN的主要特征
五、毛速率和凈速率概念
六、總線負(fù)荷
七、反應(yīng)時(shí)間
八、LlN錯(cuò)誤類型
第四節(jié)　新車型上的LIN網(wǎng)絡(luò)
第八章　多路傳輸系統(tǒng)診斷
一、多路傳輸系統(tǒng)診斷簡(jiǎn)介
二、進(jìn)行診斷的基礎(chǔ)
三、診斷工具與手段
四、電氣測(cè)量原理
五、邏輯診斷分析及實(shí)例應(yīng)用
六、診斷中的數(shù)值表
七、邏輯診斷法的應(yīng)用
八、VAN網(wǎng)絡(luò)電路圖及VAN·CAN
網(wǎng)絡(luò)數(shù)值表
九、全cAN網(wǎng)絡(luò)里的故障診斷
方法及相關(guān)測(cè)量
十、與診斷儀通信連接的組織
結(jié)構(gòu)
十一、KWP 2000協(xié)議及CAN網(wǎng)、VAN網(wǎng)的分析儀
十二、全cAN網(wǎng)絡(luò)里通信質(zhì)量控制
附錄
附錄A　網(wǎng)絡(luò)術(shù)語(yǔ)表
附錄B　縮略語(yǔ)