公路雙連拱隧道

　　本書(shū)主要以公路雙連拱隧道綜合修建技術(shù)研究的內(nèi)容為基本素材，將作者近年來(lái)在此領(lǐng)域取得的相關(guān)研究成果進(jìn)行了總結(jié)。全書(shū)共分四篇。第一篇介紹了公路雙連拱隧道的發(fā)展與現(xiàn)狀；第二篇講述了關(guān)于公路雙連拱隧道的研究；第三篇講述了公路雙連拱隧道的適應(yīng)性；第四篇講述了公路雙連拱隧道設(shè)計(jì)施工實(shí)例。為了便于讀者充分認(rèn)識(shí)公路雙連拱隧道的特性，本書(shū)還對(duì)雙向4車(chē)道雙連拱隧道與雙向6車(chē)道雙連拱隧道、單向4車(chē)道大斷面隧道及小凈距隧道進(jìn)行了比較研究。 本書(shū)可供從事隧道建設(shè)的科技人員使用，也可作為高等院校隧道專(zhuān)業(yè)師生的參考書(shū)。 前言 我國(guó)在高速公路的建設(shè)中，遇到隧道問(wèn)題時(shí)，以前主要采用雙洞分離式方案修建，在此方面已積累了較為豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。但在特殊地質(zhì)及地形條件的地區(qū)，從線橋隧銜接方式、總體路線線形、工程造價(jià)等因素綜合考慮，雙洞分離式方案往往受到較大局限。為獲得良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果，連拱隧道方案則成為重要的可選方案，在許多場(chǎng)合已成為首選方案。目前在四川、重慶、云南、廣東、貴州、江蘇、浙江、福建等省市已建、在建和擬建的高速公路中大量采用了連拱隧道方案，如浙江省金（華）麗（水）溫（州）高速公路二期工程主要在地質(zhì)及地形條件十分復(fù)雜的山嶺重丘區(qū)通過(guò)，為獲得良好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果，大量采用了連拱隧道方案，在總長(zhǎng)90余公里的線路中，連拱隧道達(dá)到20座。隨著我國(guó)高速公路建設(shè)的進(jìn)一步發(fā)展，連拱隧道的數(shù)量還將會(huì)大量增加。 但連拱隧道因其結(jié)構(gòu)的特殊性和設(shè)計(jì)施工技術(shù)的復(fù)雜性，在支護(hù)結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計(jì)、施工開(kāi)挖方法、監(jiān)控量測(cè)方法與基準(zhǔn)、防排水措施、襯砌結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期安全性等諸多方面存在尚未徹底解決的技術(shù)問(wèn)題。加之我國(guó)目前缺乏可借鑒的成熟設(shè)計(jì)、施工經(jīng)驗(yàn)，已建成的很多連拱隧道在施工中均不同程度地出現(xiàn)了開(kāi)挖過(guò)程中圍巖坍塌，以及已修筑的襯砌產(chǎn)生大面積裂縫、襯砌接頭處嚴(yán)重漏水等問(wèn)題?；谶@一背景，以2001～2003年間著者主持參加的浙江省交通廳科技項(xiàng)目：連拱公路隧道綜合修建技術(shù)研究的內(nèi)容為基本素材，將著者近年來(lái)在此領(lǐng)域取得的相關(guān)研究成果進(jìn)行了總結(jié)整理，并參考引用了部分國(guó)內(nèi)外的工程實(shí)例，寫(xiě)成此書(shū)以供國(guó)內(nèi)同行參考。由于本書(shū)的工程實(shí)例大多在2004年前建成，所以本書(shū)中為了一致，都統(tǒng)一采用了舊規(guī)范《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ 026：90）的圍巖分類(lèi)方式。本書(shū)按公路雙連拱隧道的發(fā)展與現(xiàn)狀、公路雙連拱隧道研究、公路雙連拱隧道適應(yīng)性和公路雙連拱隧道設(shè)計(jì)施工實(shí)例四個(gè)部分編排。為便于充分認(rèn)識(shí)公路雙連拱隧道的特性，著者特意進(jìn)行了雙向4車(chē)道雙連拱隧道與雙向6車(chē)道雙連拱隧道、單向4車(chē)道大斷面隧道及小凈距隧道的比較研究，并將這些研究成果較系統(tǒng)地反映在本書(shū)的各個(gè)部分。 鑒于著者的水平和認(rèn)識(shí)的局限性，對(duì)書(shū)中出現(xiàn)的不妥乃至謬誤之處望同行批評(píng)指正。著者聯(lián)系方式：成都市二環(huán)路北一段111號(hào)，西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院地下工程系何川（收），郵編610031，Tel：028-87601932，F(xiàn)ax：028-87603021，E-mail：chuanhe21@sina．com。 著者 2005年12月 于西南交通大學(xué)

　　何川，男，1964年6月出生，重慶市人，日本早稻田大學(xué)工學(xué)博士，現(xiàn)任西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院地下工程系系主任、教授、博士生導(dǎo)師、隧道與地下工程國(guó)家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科方向?qū)W術(shù)帶頭人。擔(dān)任中國(guó)公路學(xué)會(huì)隧道工程分會(huì)理事，中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)隧道及地下工程分會(huì)理事，全國(guó)地下空間專(zhuān)業(yè)委員會(huì)副主任，全國(guó)地下鐵道專(zhuān)業(yè)委員會(huì)副主任，國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行專(zhuān)家委員會(huì)專(zhuān)家，并任國(guó)內(nèi)多家單位技術(shù)顧問(wèn)，為四川省有突出貢獻(xiàn)的優(yōu)秀專(zhuān)家，2005年詹天佑科技獎(jiǎng)獲得者。近年來(lái)主持完成了30多項(xiàng)國(guó)家、省部級(jí)及重大工程技術(shù)應(yīng)用科研項(xiàng)目。主持的代表性科研項(xiàng)目有：連拱公路隧道綜合修建技術(shù)研究；長(zhǎng)大公路隧道智能控制與防災(zāi)新技術(shù)研究；現(xiàn)代盾構(gòu)隧道設(shè)計(jì)理論與新技術(shù)研究；高寒地區(qū)公路隧道抗防凍綜合技術(shù)研究；雙洞小凈距公路隧道設(shè)計(jì)施工關(guān)鍵技術(shù)研究；高速公路隧道長(zhǎng)期安全性評(píng)價(jià)體系及維護(hù)加固對(duì)策研究；武漢長(zhǎng)江隧道管片襯砌結(jié)構(gòu)力學(xué)特征與關(guān)鍵設(shè)計(jì)參數(shù)研究等。主要研究方