道路交通安全工程

第一章 緒論1
第一節(jié) 全球道路交通安全狀況1
一、全球、地區(qū)和國家的交通安全狀況情況估計(jì)1
二、全球、地區(qū)和國家的趨勢3
三、道路交通傷害的人群分布4
四、社會經(jīng)濟(jì)狀況及居住地點(diǎn)6
五、其他衛(wèi)生、社會和經(jīng)濟(jì)方面的損失7
六、衛(wèi)生和社會損失7
七、經(jīng)濟(jì)損失8
第二節(jié) 中國道路交通安全現(xiàn)狀10
一、交通安全形勢嚴(yán)峻10
二、機(jī)動(dòng)化水平低,交通事故率高10
三、高速公路事故量大13
第三節(jié) 安全科學(xué)基本概念16
一、安全 (Safety) 16
二、危險(xiǎn) (Danger) 17
三、風(fēng)險(xiǎn) (Risk) 17
四、安全性 (Safety Property) 18
五、可靠性 (Reliability) 18
六、交通安全18
七、事故、事件、交通事故19
第四節(jié) 道路安全工程的目的與內(nèi)容20
一、道路安全工程的內(nèi)容20
二、道路安全工程的作用21
三、道路交通安全系統(tǒng)的組成對道路安全性的影響24
第二章 道路因素與交通安全28
第一節(jié) 道路安全28
一、公路構(gòu)造的基本特征29
二、公路構(gòu)造特征的安全因素30
第二節(jié) 交通事故與道路因素32
一、交通安全的道路因素32
二、道路主要構(gòu)成要素對安全的影響34
第三節(jié) 道路交叉口43
一、公路平面交叉口43
二、道路立體交叉口46
第三章 車輛與交通安全53
第一節(jié) 車輛使用與交通安全53
一、混合交通53
二、車輛超載對路面結(jié)構(gòu)的影響54
三、爆胎55
四、雨天57
第二節(jié) 車輛安全性能的保證58
一、車輛設(shè)計(jì)、制造的安全標(biāo)準(zhǔn)化58
二、汽車構(gòu)造安全化59
三、提高被動(dòng)安全性60
第三節(jié) 先進(jìn)安全車輛61
一、歐美日先進(jìn)安全汽車62
二、ASV設(shè)計(jì)原則63
三、ASV的主要內(nèi)容64
四、美國智能安全車輛設(shè)計(jì)68
第四節(jié) 改善車輛致害因素71
一、人體的耐沖擊性與傷害標(biāo)準(zhǔn)71
二、保護(hù)乘員空間73
三、車體前部構(gòu)造與耐沖擊性能74
四、其他方面的車體構(gòu)造與耐沖擊性能75
五、乘員約束裝置的保護(hù)原理77
六、安全帶和安全氣囊78
七、其他構(gòu)件安全設(shè)計(jì)81
第四章 交通安全心理83
第一節(jié) 駕駛員的個(gè)性特征83
第二節(jié) 駕駛信息處理88
一、信息處理過程88
二、注意92
三、視覺探測95
四、知覺與知覺判斷97
五、決策與決策時(shí)間104
六、反應(yīng)能力111
第三節(jié) 駕駛適宜性116
一、駕駛適宜性116
二、駕駛適宜性的評價(jià)指標(biāo)118
三、工作能力119
四、駕駛能力126
第五章 安全系統(tǒng)分析129
第一節(jié) 交通事故宏微觀分析方法131
第二節(jié) 事故多發(fā)點(diǎn)鑒別分析136
一、事故多發(fā)點(diǎn)137
二、常用道路事故多發(fā)點(diǎn)分析方法138
三、事故多發(fā)點(diǎn)分析方法的應(yīng)用140
第三節(jié) 交叉口的交通沖突145
一、定型交叉口交通事故模型145
二、交通沖突方法147
第四節(jié) 交通安全分析軟件簡介153
一、交通事故再現(xiàn)軟件Pc-Crash153
二、安全評價(jià)軟件SafeNET簡介156
三、微電腦事故分析軟件MAAP159
四、步行與自行車碰撞分析軟件PBCAT165
第六章 交通安全評價(jià)167
第一節(jié) 道路交通安全評價(jià)168
一、絕對數(shù)169
二、相對數(shù)169
三、當(dāng)量事故數(shù)與當(dāng)量事故率171
四、致死率172
五、事故強(qiáng)度分析法172
六、系統(tǒng)分析法173
七、交通沖突方法174
第二節(jié) 公路交叉口交通安全的評價(jià)174
一、平面交叉口176
二、立體交叉口179
第三節(jié) 道路交通安全評價(jià)181
一、用事故率系數(shù)線性圖評價(jià)交通安全性181
二、按安全系數(shù)圖評價(jià)路線186
第七章 道路交通事故機(jī)理192
第一節(jié) 交通事故機(jī)理192
一、多米諾骨牌理論193
二、軌跡交叉論193
三、P理論195
四、能量意外釋放論195
五、事故因果連鎖196
六、事故致因綜合分析方法196
七、系統(tǒng)方法197
第二節(jié) 事故頻發(fā)傾向理論198
一、事故傾向性198
二、證明事故傾向性存在的方法200
三、事故趨勢理論的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)205
第八章 事故鑒定分析技術(shù)209
第一節(jié) 碰撞簡述209
一、碰撞類型209
二、碰撞的基本原理211
第二節(jié) 碰撞分析217
一、偏心正碰撞217
二、正面碰撞219
三、追尾225
四、臺球式追尾229
五、側(cè)面碰撞231
六、翻滾路面外238
七、柱子碰撞239
八、翻滾240
九、車輛火災(zāi)241
十、廢氣中毒死亡244
十一、摩托車事故248
十二、自行車事故的碰撞速度250
十三、行人事故251
第九章 GIS在交通安全中的運(yùn)用256
第一節(jié) 地理信息系統(tǒng)256
第二節(jié) 交通地理信息系統(tǒng)263
第三節(jié) GIS-T在交通安全中的應(yīng)用267
一、GIS-T在交通安全中的應(yīng)用267
二、交通安全GIS系統(tǒng)設(shè)計(jì)272
三、GIS-T INTERFACE簡介277
第十章 交通事件檢測技術(shù)281
第一節(jié) 交通事件檢測系統(tǒng)282
一、事件檢測方法282
二、AID系統(tǒng)框架的構(gòu)成283
三、評價(jià)指標(biāo)284
第二節(jié) 事件的檢測286
一、檢測系統(tǒng)的功能及結(jié)構(gòu)框架286
二、交通流預(yù)測模塊287
三、事件確定與評估模塊291
四、智能控制模塊292
第三節(jié) 交通信息采集技術(shù)293
一、常用交通參數(shù)采集技術(shù)293
二、固定交通檢測器空間布置方法分析297
第四節(jié) 事件的算法300
一、概述300
二、交通事件自動(dòng)檢測經(jīng)典算法301
三、交通事件檢測算法比較307
第十一章 道路交通安全管理309
第一節(jié) 交通安全理念309
一、交通安全管理309
二、交通安全理念311
第二節(jié) 國外交通安全管理313
一、美國道路交通管理體制313
二、英國道路交通管理體制現(xiàn)狀318
三、德國道路交通管理體制319
第三節(jié) 日本道路交通現(xiàn)狀及對策320
一、交通安全形勢320
二、交通安全對策321
三、實(shí)施交通安全教育322
四、對老齡駕駛員的措施322
五、駕校、駕照323
六、警察的智能交通系統(tǒng)(ITS)324
七、改善交通事故多發(fā)地點(diǎn)的道路交通環(huán)境326
八、考慮環(huán)境問題的交通管理方法研究327
九、綜合停車對策的推進(jìn)328
十、加強(qiáng)對嚴(yán)重交通違章行為的執(zhí)法力度328
十一、確保高速公路上交通的安全和暢通329
十二、交通事故調(diào)查取證的高度化、合理化和推進(jìn)交通事故受
害人對策329
第四節(jié) 道路交通安全對策330
一、開展道路交通安全宣傳教育330
二、道路安全目標(biāo)(Road-Safety Target)332
三、安全審核(Safety Audit)333
四、寬恕的交通設(shè)計(jì)(Sustainable Safe Traffic)334
五、運(yùn)輸信息技術(shù)的應(yīng)用(Applied Transport Telemetric ,ATT)335
六、道路交通事故緊急救援系統(tǒng)336
七、傷害監(jiān)測系統(tǒng)337
參考文獻(xiàn)339