智能運輸系統(tǒng)

第一篇 智能運輸系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢
第l章 社會經(jīng)濟發(fā)展與智能運輸
1.1 智能運輸系統(tǒng)的定義與研究開發(fā)背景
1.2 社會發(fā)展與交通運輸
1.3 現(xiàn)代社會經(jīng)濟特點對交通運輸系統(tǒng)的影響
1.4 綜合交通運輸系統(tǒng)的發(fā)展趨勢
第2章 智能運輸系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢
2.1 美國的交通運輸系統(tǒng)與智能運輸系統(tǒng)的發(fā)展
2.2 歐洲的交通運輸系統(tǒng)與智能運輸系統(tǒng)的發(fā)展
2.3 日本的交通運輸系統(tǒng)與智能運輸系統(tǒng)的發(fā)展
2.4 中國的交通運輸系統(tǒng)與智能運輸系統(tǒng)的發(fā)展
2.5 智能運輸系統(tǒng)的發(fā)展趨勢與社會經(jīng)濟效益
第二篇 智能運輸系統(tǒng)的技術(shù)基礎(chǔ)
第3章 智能運輸系統(tǒng)技術(shù)綜述
3.1 智能運輸系統(tǒng)的主要技術(shù)構(gòu)成
3.2 智能運輸系統(tǒng)的技術(shù)特點
3.3 智能運輸系統(tǒng)各種技術(shù)的相互關(guān)系
第4章 交通信息采集與處理技術(shù)
4.1 環(huán)型線圈感應(yīng)式檢測技術(shù)
4.2 遠程交通微波檢測器技術(shù)
4.3 視頻檢測技術(shù)
4.4 電視監(jiān)控系統(tǒng)
第5章 通信技術(shù)
5.1 通信技術(shù)的發(fā)展歷史與發(fā)展趨勢
5.2 通信技術(shù)基礎(chǔ)
5.3 重點通信技術(shù)介紹
5.4 通信技術(shù)在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用
第6章 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
6.1 計算機網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)
6.2 計算機網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)
6.3 計算機網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議
6.4 局域網(wǎng)
6.5 網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)
6.6 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在智能運輸系統(tǒng)中的應(yīng)用
第7章 數(shù)據(jù)庫技術(shù)
7.1 數(shù)據(jù)庫的產(chǎn)生和發(fā)展
7.2 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的構(gòu)成和特點
7.3 分布式數(shù)據(jù)庫
7.4 實時數(shù)據(jù)庫
7.5 數(shù)據(jù)庫技術(shù)在智能運輸系統(tǒng)中的應(yīng)用實例
第8章 智能控制技術(shù)
8.1 自動控制系統(tǒng)的工作原理和基本要求
8.2 自動控制系統(tǒng)的分類
8.3 智能控制技術(shù)基礎(chǔ)
8.4 專家控制系統(tǒng)
8.5 模糊控制系統(tǒng)
8.6 神經(jīng)控制系統(tǒng)
8.7 自動控制技術(shù)在智能運輸系統(tǒng)中的應(yīng)用
第9章 GPS與GIS技術(shù)
9.1 GPS技術(shù)簡介
9.2 GPS技術(shù)在智能運輸系統(tǒng)中的應(yīng)用
9.3 GIS技術(shù)介紹
9.4 GIS技術(shù)在智能運輸系統(tǒng)中的應(yīng)用
第10章 交通仿真
10.1 交通仿真的基本原理
10.2 主要的交通仿真模型
10.3 仿真技術(shù)在智能運輸系統(tǒng)中的應(yīng)用
第11章 動態(tài)交通分析
11.1 動態(tài)交通分析模型的意義與特征
11.2 動態(tài)交通分配理論發(fā)展回顧
11.3 交通流模型
11.4 動態(tài)系統(tǒng)最優(yōu)分配模型
11.5 動態(tài)用戶最優(yōu)分配模型
11.6 動態(tài)交通分析的研究展望
第三篇 智能運輸系統(tǒng)的主要應(yīng)用領(lǐng)域
第12章 城市交通信號控制系統(tǒng)
12.1 交通信號控制系統(tǒng)的發(fā)展簡史
12.2 控制參數(shù)的種類與功能
12.3 信號控制方式的種類與功能
12.4 區(qū)域信號控制系統(tǒng)的概念與分類
12.5 定時式脫機操作系統(tǒng)TRTANSYT
12.6 感應(yīng)式聯(lián)機操作系統(tǒng)
12.7 信號控制系統(tǒng)的評價指標(biāo)
12.8 交通信號控制系統(tǒng)研究的新進展
第13章 交通信息服務(wù)系統(tǒng)
13.1 交通信息服務(wù)系統(tǒng)的分類與特點
13.2 交通信息服務(wù)系統(tǒng)的構(gòu)成
13.3 道路交通信息服務(wù)系統(tǒng)
13.4 車載導(dǎo)航系統(tǒng)
13.5 廣域公眾信息服務(wù)系統(tǒng)
13.6 交通信息系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用現(xiàn)狀
13.7 交通信息服務(wù)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)
第14章 城市智能交通管理系統(tǒng)
14.1 城市智能交通管理系統(tǒng)的功能框架
14.2 城市智能交通管理系統(tǒng)的組成
14.3 城市智能交通管理系統(tǒng)功能子系統(tǒng)介紹
第15章 先進的城市公共交通系統(tǒng)
15.1 先進的城市公共交通系統(tǒng)的發(fā)展趨勢
15.2 先進的城市公共交通系統(tǒng)的功能構(gòu)成
15.3 先進的城市公共交通系統(tǒng)的應(yīng)用示例
第16章 自動車輛駕駛系統(tǒng)
16.1 先進的車輛控制系統(tǒng)
16.2 自動車輛駕駛系統(tǒng)
16.3 自動車輛駕駛系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用與發(fā)展趨勢
第17章 自動收費系統(tǒng)
17.1 收費系統(tǒng)的分類與特點
17.2 自動收費系統(tǒng)的原理和構(gòu)成
17.3 自動收費系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)
17.4 自動收費系統(tǒng)的兩種應(yīng)用模式
17.5 我國發(fā)展自動收費系統(tǒng)所面臨的幾個問題
第18章 先進的物流系統(tǒng)
18.1 物流系統(tǒng)的發(fā)展經(jīng)緯
18.2 物流系統(tǒng)的功能構(gòu)成
第19章 智能型綜合運輸系統(tǒng)
第四篇 智能運輸系統(tǒng)發(fā)展的若干問題
第20章 ITS的標(biāo)準(zhǔn)化
第21章 ITS的體系框架
第22章 教育培訓(xùn)與研究問題
第23章 ITS評價問題
參考文獻