物流管理基礎(chǔ)

　?。海海海海海海海海海海海海海海海海海海海弘S著我國社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)、世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快和科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)部門，將成為我國本世紀(jì)重要產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)。目前，從中央到地方以及許多市場(chǎng)意識(shí)敏銳的企業(yè)，已把物流作為提高市場(chǎng)競(jìng)爭能力和提升企業(yè)核心競(jìng)爭力的重要手段，把現(xiàn)代物流理念、先進(jìn)的物流技術(shù)和現(xiàn)代經(jīng)營模式引人國家、地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和企業(yè)經(jīng)營與管理之中。但是，我國的物流教育仍十分滯后，造成了現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強(qiáng)物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運(yùn)籌、第三方物流企業(yè)的運(yùn)作技術(shù)操作等現(xiàn)代物流人才嚴(yán)重匱乏，阻礙了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益的提高。據(jù)預(yù)測(cè)：我國的高級(jí)物流管理人才到2010年需求量為三萬至四萬人；物流技術(shù)操作和營銷人才每年需要近三萬人。不僅如此，根據(jù)我國加入WTO的承諾，物流和分銷服務(wù)業(yè)將是最早完全開放的行業(yè)之一，國內(nèi)市場(chǎng)將會(huì)在一個(gè)高層次、高起點(diǎn)上展開激烈的競(jìng)爭，這勢(shì)必會(huì)使本身就匱乏的人才競(jìng)爭加劇。如果我們不從長計(jì)議，加快我國現(xiàn)代物流管理與技術(shù)人才的培養(yǎng)，終將成為我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸，物流產(chǎn)業(yè)化和成為對(duì)世紀(jì)新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)就成了一句空話。 因此，加速啟動(dòng)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的人才教育工程，實(shí)施多層次、多樣化的物流教育，是對(duì)世紀(jì)物流產(chǎn)業(yè)大發(fā)展中保證物流產(chǎn)業(yè)形成合理的人才結(jié)構(gòu)，提高我國物流管理水平和經(jīng)濟(jì)效益的決定性因素。各級(jí)政府、企業(yè)必須在以下四個(gè)方面給予足夠重視：一是要加強(qiáng)普通高等院校、高等職業(yè)技術(shù)院校的高層次學(xué)歷教育，培養(yǎng)高級(jí)物流經(jīng)營管理人才；二是要重視繼續(xù)教育，開展多層次的物流人才培養(yǎng)與教育；三是要大力發(fā)展物流職業(yè)技術(shù)教育，培養(yǎng)一大批第一線物流技術(shù)的操作實(shí)用型人才；四是推行從業(yè)人員職業(yè)或崗位資格管理制度，造就一大批具有物流專業(yè)知識(shí)和技能特長的一流物流師隊(duì)伍。

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