中國航空史

     目 錄
   序
   前 言
   緒 論
   第一章 清末民初的中國航空
    第一節(jié) 近代航空知識的傳入
    一、最初傳人中國的航空知識
    二、氣球、飛艇相繼出現(xiàn)
    第二節(jié) 中國人設(shè)計制造飛機(jī)，掌握飛行技術(shù)
    一、馮如首次駕駛自制飛機(jī)上天
    二、譚根制造水上飛機(jī)成功
    三、國內(nèi)最早的航空工廠
    四、第一篇航空論文
    五、中國人在國內(nèi)的首次駕機(jī)飛行
    六、中國近代航空活動家和飛行家厲汝燕
    七、中國制成第一架飛機(jī)和第一架武裝飛機(jī)
    第三節(jié) 清末民初的幾支航空隊
    一、清王朝籌建的飛行隊和航空器研究所
    二、辛亥革命后建立的幾支航空隊
   第二章 軍閥混戰(zhàn)時期的中國航空
    第一節(jié) 中國近代航空事業(yè)的奠基人——孫中山
    一、倡導(dǎo)發(fā)展航空事業(yè)
    二、多方開辟途徑，培養(yǎng)人才，組建航空隊伍
    三、中國近代航空事業(yè)發(fā)展的重要力量——華僑飛行員
    第二節(jié) 北京政府開辦航空
    一、中國第一所正規(guī)的航空學(xué)?！显泛叫?br />     二、南苑航校的飛機(jī)開始參與作戰(zhàn)行動
    三、中央級航空行政機(jī)構(gòu)的建立
    四、民用航空的起步
    五、中國第一所培養(yǎng)航空工程人才的學(xué)校——海軍飛潛學(xué)校
    六、中國第一所正規(guī)的飛機(jī)制造廠——海軍飛機(jī)工程處
    第三節(jié) 直、奉系軍閥航空隊的建立
    一、直系軍閥的航空狀況
    二、奉系軍閥的航空狀況·
    第四節(jié) 廣東革命政府的空軍
    一、廣東空軍起步艱難，屢遭挫折
    二、國共合作，廣東航空事業(yè)得到迅速發(fā)展
    第五節(jié) 滇、魯、蘇、浙、晉等地的航空發(fā)展?fàn)顩r
    一、云 南
    二、山 東
    三、江 蘇
    四、浙 江
    五、山 西
    六、西北地區(qū)
   第三章 南京國民政府逐步統(tǒng)一中國航空
    第一節(jié) 廣東航空機(jī)構(gòu)的改組與變遷
    一、第8路軍總指揮部航空處成立
    二、廣東飛機(jī)隊參與“討伐”張桂聯(lián)軍
    三、寧粵對立，廣東空軍不斷擴(kuò)充
    四、開辟民用航線，建設(shè)地方航空工業(yè)
    五、廣東空軍“北飛”與南京國民政府空軍合并
    第二節(jié) 易幟后的東北空軍
    第三節(jié) 新疆等地的航空發(fā)展?fàn)顩r
    一、新 疆
    二、福 建
    三、湖 南
    四、四 川
    五、廣 西
    第四節(jié) 南京國民政府的空軍
    一、組建航空處
    二、軍政部航空署成立
    三、中央軍事委員會航空署成立
    四、中央軍事委員會航空委員會成立
    五、中國海軍航空兵的雛型
    第五節(jié) 南京國民政府的民用航空
    一、中國自辦的滬蓉航空線管理處
    二、早期的中國航空公司
    三、中美合營的中國航空公司
    四、中德合辦的歐亞航空公司
    第六節(jié) 航空工業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r
    一、飛機(jī)修理業(yè)
    二、飛機(jī)的裝配與仿制
    第七節(jié) 航空工程教育和航空科研活動
    一、航空工程教育
    二、航空科研、航空風(fēng)洞及其他
    第八節(jié) 著名的飛行活動和民間航空組織
    一、中國飛行員首次全國長途飛行
    二、中國飛行員首次國際長途飛行
    三、中國飛行員駕駛運(yùn)動飛機(jī)從德國飛回中國
    四、許基新環(huán)歐亞大陸飛行
    五、中國飛行員首次參加國際長途飛行比賽
    六、第一所民辦航校——廈門五通民用航空學(xué)校
    七、上海中國飛行社·
    第九節(jié) 中國工農(nóng)紅軍最早的兩架飛機(jī)
    一、“列寧”號飛機(jī)的誕生及其功績
    二、紅軍的第二架飛機(jī)
   第四章 抗日戰(zhàn)爭時期的中國航空
    第一節(jié) 抗戰(zhàn)初期，中國空軍奮勇作戰(zhàn)，戰(zhàn)績突出
    一、中、日空軍力量對比——敵強(qiáng)我弱
    二、中國空軍奮勇作戰(zhàn)，血灑長空
    三、中國空軍首次遠(yuǎn)征日本
    四、蘇聯(lián)志愿航空隊來華助戰(zhàn)
    五、一年半作戰(zhàn)小結(jié)
    第二節(jié) 在困境中堅持抗戰(zhàn)，中國空軍處境艱難
    一、日機(jī)對中國后方城市大肆轟炸
    二、在逆境中，中國空軍奮力作戰(zhàn)
    三、外援中斷，空軍裝備得不到補(bǔ)充
    四、美國志愿航空隊來華助戰(zhàn)
    五、美國代訓(xùn)中國航空人員
    第三節(jié) 抗戰(zhàn)后期，中國空軍逐步掌握了制空權(quán)
    一、組建中美混合飛行團(tuán)
    二、中美航空部隊協(xié)同作戰(zhàn)，逐步掌握了制空權(quán)
    三、組建傘兵團(tuán)，空降敵后
    四、抗戰(zhàn)期間的軍事航空學(xué)校
    第四節(jié) 抗戰(zhàn)時期的民用航空
    一、航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)因戰(zhàn)爭需要而轉(zhuǎn)移
    二、中蘇航空公司成立
    三、空運(yùn)業(yè)務(wù)遇到極大困難
    四、中航在“駝峰”空運(yùn)中迅速發(fā)展
    五、歐亞航空公司改組，中央航空公司成立
    六、日偽在中國淪陷區(qū)開辦民航簡況
    第五節(jié) 抗戰(zhàn)中的航空工廠
    一、戰(zhàn)亂中的航空工廠
    二、新成立的飛機(jī)和發(fā)動機(jī)制造廠
    第六節(jié) 航空教育和科研
    一、航空教育有所發(fā)展
    二、航空科研步履維艱
    第七節(jié) 航空體育運(yùn)動的開展
    一、航模活動的興起
    二、滑翔運(yùn)動的初創(chuàng)
    三、跳傘運(yùn)動的起步
    第八節(jié) 中國共產(chǎn)黨訓(xùn)練和儲備航空人才
    一、選調(diào)紅軍干部去新疆學(xué)習(xí)航空
    二、采取各種措施培養(yǎng)航空人才
    第九節(jié) 偽滿和汪偽空軍始末
    一、偽滿航空隊
    二、汪偽航空狀況
   第五章 第三次國內(nèi)戰(zhàn)爭時期的中國航空
    第一節(jié) 在美國支持下，國民黨重整空軍投入內(nèi)戰(zhàn)
    一、調(diào)整空軍領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，擴(kuò)編空軍部隊和傘兵部隊
    二、美國空軍大規(guī)?？者\(yùn)國民黨部隊搶奪勝利果實
    三、國民黨使用大批飛機(jī)投入內(nèi)戰(zhàn)
    四、反對內(nèi)戰(zhàn)，國民黨空軍人員紛紛起義
    五、國民黨空軍撤逃臺灣
    第二節(jié) 民用航空運(yùn)輸畸形發(fā)展
    一、“兩航”運(yùn)輸空前繁忙，實力迅速擴(kuò)張
    二、“陳納德空運(yùn)隊”
    三、中美空中運(yùn)輸協(xié)定
    第三節(jié) 力圖發(fā)展航空工業(yè)
    一、制訂航空工業(yè)發(fā)展計劃及航空工業(yè)局成立
    二、仿制美國PT－17型初級教練機(jī)
    三、自行設(shè)計制造中運(yùn)－1型運(yùn)輸機(jī)
    第四節(jié) 航空體育緩慢發(fā)展
    一、滑翔運(yùn)動處于被取消狀態(tài)
    二、航模運(yùn)動緩慢前進(jìn)
    三、跳傘運(yùn)動銷聲匿跡
    第五節(jié) 中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)的解放區(qū)航空事業(yè)的發(fā)展
    一、晉察冀軍區(qū)航空站成立
    二、中國人民解放軍創(chuàng)辦第一所航校
    三、解放區(qū)接收和成立的航空工廠
   第六章 人民航空的創(chuàng)建
    第一節(jié) 人民空軍的誕生
    一、人民空軍領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)成立
    二、空軍初期創(chuàng)辦的航校
    三、迅速組建空軍部隊
    四、整修機(jī)場和建立各項勤務(wù)保障
    五、人民空軍在祖國統(tǒng)一大業(yè)中擔(dān)負(fù)的任務(wù)
    第二節(jié) 志愿軍空軍在抗美援朝的戰(zhàn)斗中成長
    一、參戰(zhàn)準(zhǔn)備
    二、輪番作戰(zhàn)
    三、保衛(wèi)重要目標(biāo)的戰(zhàn)斗和掩護(hù)抗登陸作戰(zhàn)準(zhǔn)備
    四、基本經(jīng)驗
    第三節(jié) 海軍航空兵的初建·
    一、創(chuàng)建海軍航空兵的決策
    二、海軍航空學(xué)校成立
    三、海軍航空兵領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)誕生
    四、海軍航空兵部隊的組建與發(fā)展
    五、海軍航空兵的各項保障工作
    第四節(jié) 航空工業(yè)的初創(chuàng)
    一、中共中央關(guān)于航空工業(yè)建設(shè)的決定
    二、重工業(yè)部航空工業(yè)局成立
    三、采取多種措施聚集航空技術(shù)人才
    四、全力保障抗美援朝作戰(zhàn)飛機(jī)的修理
    五、第一批航空骨干企業(yè)的建立
    六、積極發(fā)展航空教育事業(yè)
    七、從零件制造向整機(jī)制造過渡
    第五節(jié) 民用航空事業(yè)的創(chuàng)建
    一、軍委民航局成立
    二、“兩航”起義
    三、組建中蘇民航公司
    四、“八一”開航
    五、民航初期的各項建設(shè)
    第六節(jié) 航空體育運(yùn)動的興起
    一、滑翔運(yùn)動的新開端
    二、航模運(yùn)動的崛起
    三、跳傘運(yùn)動的開展
   第七章 大力發(fā)展航空事業(yè)
    第一節(jié) 航空工業(yè)初具規(guī)模并逐步形成體系
    一、新中國第一架飛機(jī)的誕生
    二、第一臺航空發(fā)動機(jī)試制成功
    三、跨上噴氣式飛機(jī)制造的臺階
    四、蘇聯(lián)援建的第二批項目及其毀約造成的困難
    五、創(chuàng)建第一批航空科研和設(shè)計機(jī)構(gòu)
    六、航空工業(yè)在“大躍進(jìn)”中受挫
    七、航空工業(yè)的調(diào)整和產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)過關(guān)
    八、航空研究院成立及與第三機(jī)械工業(yè)部合并
    九、從仿制走向自行設(shè)計
    十、航空材料基本立足于國內(nèi)
    十一、航空工業(yè)走上健康發(fā)展的道路
    第二節(jié) 航空教育大發(fā)展和調(diào)整提高
    一、航空教育的兩次大發(fā)展
    二、教育革命的探索和錯誤
    三、航空教育在調(diào)整中前進(jìn)
    四、在新的發(fā)展中進(jìn)一步探索
    第三節(jié) 航空兵部隊的全面建設(shè)
    一、開展正規(guī)軍事訓(xùn)練
    二、軍事航空院校全面加強(qiáng)建設(shè)
    三、健全各項保障工作
    四、加強(qiáng)裝備科研和技術(shù)革新工作
    第四節(jié) 航空兵部隊擔(dān)負(fù)作戰(zhàn)任務(wù)
    一、參加解放沿海島嶼的戰(zhàn)斗
    二、爭奪福建、粵東沿海地區(qū)的制空權(quán)
    三、國土防空作戰(zhàn)
    第五節(jié) 民航事業(yè)穩(wěn)步前進(jìn)
    一、民航第一個五年計劃執(zhí)行情況
    二、在“大躍進(jìn)”中畸形發(fā)展
    三、在國民經(jīng)濟(jì)調(diào)整時期逐步成長
    第六節(jié) 航空體育運(yùn)動蓬勃發(fā)展
    滑翔運(yùn)動廣泛開展
    二、航模運(yùn)動隊伍不斷擴(kuò)大
    三、跳傘運(yùn)動勇攀世界高峰
   第八章 航空事業(yè)在“文革”中曲折前進(jìn)
    第一節(jié) 十年動亂中的航空工業(yè)
    一、產(chǎn)品發(fā)展道路坎坷
    二、“三線”建設(shè)全面展開
    三、地方辦航空工業(yè)
    四、科研機(jī)構(gòu)調(diào)整基本完成
    第二節(jié) 航空教育遭受嚴(yán)重破壞
    一、航空教育系統(tǒng)瀕臨解體
    二、航空教育的部分恢復(fù)和非正規(guī)培訓(xùn)
    三、廣大教職工在逆流中前進(jìn)
    第三節(jié) 航空兵發(fā)展遇到重重困難
    一、組織上、思想上遭受干擾破壞和體制上的變革
    二、軍事訓(xùn)練受到嚴(yán)重削弱
    三、院校教學(xué)遭到嚴(yán)重挫折
    四、科研裝備和國防工程建設(shè)步履艱難
    五、作戰(zhàn)戰(zhàn)備經(jīng)受考驗
    第四節(jié) 民航事業(yè)遭受的破壞及轉(zhuǎn)機(jī)
    一、“文革”對民航事業(yè)的嚴(yán)重破壞
    二、民航在曲折中求發(fā)展
    第五節(jié) 航空體育運(yùn)動的解體和重建
    一、滑翔運(yùn)動的解體和恢復(fù)
    二、航模運(yùn)動的取消與新生
    三、跳傘運(yùn)動的停頓與復(fù)蘇
   第九章 改革開放，航空事業(yè)得到新的發(fā)展
    第一節(jié) 航空工業(yè)在改革開放中前進(jìn)
    一、全面整頓，轉(zhuǎn)換經(jīng)營機(jī)制
    二、狠抓新機(jī)研制，加速產(chǎn)品的更新?lián)Q代
    三、開展預(yù)先研究，完善科研設(shè)施
    四、堅持軍民結(jié)合，大力開發(fā)民品
    五、實行對外開放，發(fā)展國際經(jīng)貿(mào)和科技交流
    第二節(jié) 全面發(fā)展航空教育事業(yè)，培養(yǎng)現(xiàn)代化航空人才
    一、從撥亂反正到全面發(fā)展
    二、航空教育的改革開放
    三、航空科學(xué)研究與校辦產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
    四、航空教育的成就和貢獻(xiàn)
    第三節(jié) 航空兵建設(shè)進(jìn)入新階段
    一、全面整頓，開拓前進(jìn)
    二、全面提高航空兵部隊?wèi)?zhàn)斗力
    三、軍事航空院校在改革中前進(jìn)
    四、航空裝備得到新發(fā)展
    五、航空兵活動的各項保障達(dá)到新水平
    六、航空兵在新時期執(zhí)行的重大任務(wù)
    第四節(jié) 民航事業(yè)大發(fā)展
    一、改革民航管理體制，實行政企分開
    二、加快發(fā)展航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)
    三、國際通航和國際關(guān)系迅速發(fā)展
    四、通用航空的發(fā)展
    五、航行業(yè)務(wù)管理的發(fā)展與改革
    六、新形勢下的民航飛行安全與空防工作
    七、加快機(jī)群更新，建立與加強(qiáng)適航管理
    八、民航機(jī)場建設(shè)成就
    九、加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算，增加經(jīng)濟(jì)效益
    十、民航人才培訓(xùn)與科技工作
    第五節(jié) 航空體育運(yùn)動重振雄風(fēng)
    一、滑翔運(yùn)動走向世界
    二、航模運(yùn)動的新發(fā)展
    三、跳傘運(yùn)動邁向新高度
    四、新興的航空體育運(yùn)動
    第六節(jié) 民間航空活動
    一、中國航空學(xué)會
    二、中國航空博物館等實物陳列場所
    三、航空聯(lián)誼活動
    四、國際航空展覽會
   第十章 臺灣地區(qū)的航空
    第一節(jié) 臺灣國民黨空軍的演變
    一、臺灣國民黨空軍的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)
    二、臺灣國民黨空軍飛行部隊和陸、海軍航空部隊
    三、臺灣國民黨空軍學(xué)校
    第二節(jié) 臺灣國民黨空軍飛機(jī)對大陸的襲擾
    一、對大陸沿海地區(qū)的偵巡活動
    二、對大陸沿海地區(qū)的轟炸掃射
    三、對大陸的空投空降活動
    四、對大陸沿海地區(qū)的竄擾挑釁
    五、對大陸的空中偵察
    第三節(jié) 臺灣的航空工業(yè)
    一、停滯階段（1949～1968年）
    二、復(fù)興階段（1969～1989年）
    三、發(fā)展階段（1990年后）
    第四節(jié) 臺灣的民航業(yè)
    一、臺灣民航的發(fā)展歷程
    二、臺灣民航發(fā)展中存在的問題
    三、臺灣民航的行政管理
   第十一章 香港、澳門地區(qū)的航空業(yè)
    第一節(jié) 香港的民航業(yè)
    一、香港民航發(fā)展概況
    二、香港國泰等航空公司的崛起
    三、香港民航的行政管理
    四、香港新機(jī)場
    第二節(jié) 澳門的民航業(yè)
    一、澳門民航走過的坎坷道路
    二、興建國際機(jī)場暨組建澳門航空公司
    展望
   中國航空大事年表
   主要參考資料
   后 記